TB Be 4/8
| TB Be 4/8 | |
|---|---|
AB Be 4/8 33 | |
| Nummerierung: | 31–32, 33–35 |
| Anzahl: | 2 + 3 |
| Hersteller: | Stadler Rail Altenrhein |
| Baujahr(e): | 2004, 2008 |
| Achsfolge: | 2’B0’B0’2’ |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Kupplung: | 37,324 m |
| Breite: | 2400 mm |
| Höhe: | 3650 mm |
| Drehgestellachsstand: | 1860 mm (Triebdrehg.) 1700 mm (Laufdrehg.) |
| Raddurchmesser: | 680 mm (neu) |
| Dienstmasse: | 43,8 t (tara) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Kurzzeitleistung: | Fahren/Bremsen: 640/1696 kW (1000 V) 440/1212 kW (600 V) |
| Anfahrzugkraft: | 90 kN |
| Bremskraft: | 90 kN |
| Stromsystem: | 1000 V =, 600 V = |
| Sitzplätze: | 86 (+ 6 Klappsitze) |
| Stehplätze: | 100 (4 Pers./m²) |
| Fußbodenhöhe: | 350 mm (Einstieg) 876 mm (Hochflur) |
| Niederfluranteil: | 58 % |
| Besonderheiten: | 400 kN Längsdruckkraft 25 m min. Kurvenradius |
Die Be 4/8 der Trogenerbahn (TB) sind dreiteilige strassenbahnähnliche elektrische Niederflur-Gelenkzüge, die vom Hersteller Stadler Rail für die Strecke St. Gallen–Speicher–Trogen gebaut wurden, wobei die Vorortszüge im Bereich der Stadt St. Gallen als Strassenbahn verkehren. Durch die Fusion der TB kamen die Be 4/8 31–32 im Jahr 2006 zu den Appenzeller Bahnen (AB), die drei weitere Züge nachbeschaffte. Mit der Eröffnung der Durchmesserlinie Appenzell–St. Gallen–Trogen wurden die fünf Züge 2018 an die Transports Publics Neuchâtelois (transN) verkauft. Seitdem werden die Fahrzeuge auf der Stadtbahnstrecke Neuchâtel Place Pury–Boudry eingesetzt.
Zusammen mit den gleichzeitig gebauten zweiteiligen Be 4/6 der Forchbahn, mit denen sie in vielen Teilen übereinstimmen, gelten die Vorortszüge als Vorläufer der Produktgruppe Tango.