| Talbrücke Rahmede (2025) |
| Bauzustand April 2025 |
| Nutzung |
Bundesautobahn 45 |
| Unterführt |
Rahmede, Landesstraße L 530 |
| Ort |
Lüdenscheid, Nordrhein-Westfalen Nordrhein-Westfalen |
| Konstruktion |
Balkenbrücke |
| Gesamtlänge |
453 m |
| Breite |
36 m |
| Längste Stützweite |
107,5 m |
| Höhe |
ca. 75 m |
| Baubeginn |
2023 |
| Fertigstellung |
2025 (erstes Teilbauwerk) |
| Lage |
| Koordinaten |
51° 14′ 58″ N, 7° 37′ 13″ O51.2494444444447.6202777777778 |
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| Talbrücke Rahmede (1968) |
| Talbrücke Rahmede (2015) |
| Nutzung |
Bundesautobahn 45 |
| Unterführt |
Rahmede, Landesstraße L 530 |
| Ort |
Lüdenscheid, Nordrhein-Westfalen Nordrhein-Westfalen |
| Konstruktion |
Balkenbrücke |
| Gesamtlänge |
453 m |
| Breite |
31,75 m |
| Längste Stützweite |
104 m |
| Höhe |
ca. 75 m |
| Baubeginn |
1965 |
| Fertigstellung |
1968 |
| Zustand |
2023 gesprengt |
| Schließung |
2021 |
| Lage |
| Koordinaten |
51° 14′ 58″ N, 7° 37′ 13″ O51.2494444444447.6202777777778 |
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Die Talbrücke Rahmede ist ein Ersatzneubau für eine wegen Baufälligkeit 2023 abgebrochene Brücke der Bundesautobahn 45 nördlich von Lüdenscheid über das Tal der Rahmede und die Landesstraße 530. Das ursprüngliche, 453 Meter lange Bauwerk wurde 1968 fertiggestellt und um 2010 von etwa 64.000 Fahrzeugen täglich befahren. Im Jahr 2011 wurde bei einer Brückenhauptprüfung erstmals ein nicht ausreichender Zustand festgestellt. Am 2. Dezember 2021 wurde die Brücke wegen irreparabler Schäden am Tragwerk dauerhaft gesperrt und schließlich am 7. Mai 2023 gesprengt. Ende des gleichen Jahres begannen die Arbeiten für den Brückenneubau. Das Teilbauwerk mit der Richtungsfahrbahn Frankfurt am Main wurde im Dezember 2025 für den Verkehr freigegeben und trägt vorläufig auf verengten Fahrstreifen jeweils zweispurig den Verkehr in beide Richtungen. Im Herbst 2026 soll das zweite Teilbauwerk fertiggestellt sein.