Tampa
| Die Tampa |
| Schiffsdaten |
| Flagge |
Norwegen Norwegen |
| Rufzeichen |
LMWO3 |
| Eigner |
Wilhelmsen Lines Shipowning |
| Reederei |
Wilh. Wilhelmsen |
| Bauwerft |
HHI, Südkorea |
| Indienststellung |
Februar 1984 |
| Außerdienststellung |
3. August 2013 |
| Streichung aus dem Schiffsregister |
3. August 2013 |
| Verbleib |
2013 in Zhangjiagang verschrottet |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
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| Länge |
262,30 m (Lüa) |
| Breite |
32,26 m |
| Seitenhöhe |
21,00 m |
| Tiefgang (max.) |
design/max
9,78/11,73 m |
| Vermessung |
66.532 BRZ
26.072 NRZ |
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| Besatzung |
25 |
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| Maschinenanlage |
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| Maschine |
1× MAN-B&W-Dieselmotor (8 L90GB) |
| MaschinenleistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat |
26.950 kW (36.642 PS) |
| Propeller |
1× Festpropeller |
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| Transportkapazitäten |
|---|
| Tragfähigkeit |
39.900 tdw |
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| Sonstiges |
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| Klassifizierungen |
Lloyd’s Register of Shipping +100 A1 Vehicle Carrier, RoRo, movable decks + LMC and UMS |
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Das ConRo-Schiff Tampa war das Typschiff einer bei Hyundai Heavy Industries gebauten Dreierserie der norwegischen Reederei Wilh. Wilhelmsen. Der Tampa folgten die Schwesterschiffe Texas und Taiko.
Bekannt wurde die Tampa ab August 2001, nachdem das Schiff unter der Führung seines Kapitäns Arne Rinnan 438 schiffbrüchige Afghanen von einem überladenen Fischerboot aufgenommen hatte. Daraus
entstand die Tampa-Affäre, ein diplomatischer Disput über den Verbleib der Flüchtlinge zwischen den Regierungen Australiens, Norwegens und Indonesiens.
Im August 2013 wurde die Tampa in China verschrottet.