Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn
| Tollwitz–Dürrenberg | |||||||||||||||||||||||||
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Tunnelportal | |||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 4,39 km | ||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 585 mm / 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 500 V = | ||||||||||||||||||||||||
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Quellen: | |||||||||||||||||||||||||
Die Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn war eine Kohleneisenbahn von Tollwitz nach Bad Dürrenberg und wurde am 15. September 1836 eröffnet. Sie hatte eine Spurweite von 585 mm und diente dem Transport von Braunkohle zur Beschickung der Siedeöfen der Saline Dürrenberg, aber auch zum Abtransport der Asche. Sie war die erste Eisenbahn in der damaligen preußischen Provinz Sachsen.
- ↑ Die Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn – die Kohleneisenbahn der Saline Bad Dürrenberg. In: eisenbahnfreunde-koetzschau.com. Abgerufen am 21. August 2024.
- ↑ Volkmar Geupel: Das Rötelgrab von Bad Dürrenberg, Kr. Merseburg. In: Archäologie als Geschichtswissenschaft. De Gruyter, 1977, ISBN 3-11-276179-0, S. 101–110, doi:10.1515/9783112761793-011.