Toyota 4A-GE
| Toyota | |
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| 4A-GE | |
| Produktionszeitraum | 1983–1998 |
| Hersteller | Toyota |
| Funktionsprinzip | Otto |
| Motorenbauform | R4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Bohrung | 81 mm |
| Hub | 77 mm |
| Hubraum | 1587 cm³ |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung |
| Leistung | 85–91 kW |
| Vorgängermodell | Toyota 3A |
Der 4A-GE ist ein DOHC-Reihen-Vierzylinder-Ottomotor von Toyota mit 16-Ventil-Technik und einem Hubraum von 1,6 l (1587 cm³). Er kam ab 1983 vor allem in der Corolla-Reihe zum Einsatz, aber auch im MR2 AW11 und im Celica. Die Zylinder sind von 1 bis 4 durchnummeriert, vom Zahnriemen aus beginnend. Die Zündreihenfolge ist 1-3-4-2. Der Motor besteht aus einem Block aus Grauguss und einem Aluminium-Zylinderkopf. Es war der erste Motor, den Toyota mit einem Zahnriemen für den Nockenwellenantrieb ausrüstete.