U-Bahn Wien X
| U-Bahn Wien Triebwagen X | |
|---|---|
Triebzug 3707/3708 in der Station Ottakring der U3 | |
| Nummerierung: | 3701–3790 (ES) 3501/3401–3590/3490 (ET) |
| Anzahl: | 45 Züge |
| Hersteller: | Siemens Wien |
| Plattform: | Inspiro |
| Baujahr(e): | seit 2018 |
| Achsfolge: | 2’2’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+2’2’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 111 m |
| Länge über Kupplung: | 111 250 mm |
| Breite: | 2850 mm |
| Höhe: | 3626 mm |
| Raddurchmesser: | 840 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Traktionsleistung: | 180 kW (pro Fahrmotor) |
| Stundenleistung: | 2880 kW |
| Beschleunigung: | 1,2 m/s² |
| Motortyp: | Drehstrom-Asynchron TME 45-19-4 |
| Stromsystem: | 750 V = |
| Stromübertragung: | seitliche, von unten bestrichene Stromschiene |
| Steuerung: | manuell, halb-automatisch und voll-automatisch |
| Sitzplätze: | 200 |
| Stehplätze: | 728 |
| Fußbodenhöhe: | 1000 mm ü. SO |
| Besonderheiten: | Waagrechte Scheinwerferleiste |
Die Type X, auch „X-Wagen“, bezeichnet die dritte Generation hochfluriger Triebfahrzeuge der Wiener U-Bahn. Sie wird seit 2018 von Siemens in Wien produziert und sukzessive seit 2020 ausgeliefert. Die Baureihe stellt den Nachfolger der Serien Type V und wird die älteren „Silberpfeile“ des Typs U ersetzen. Sie soll im gesamten Wiener U-Bahn-Netz außer auf der Linie U6 eingesetzt werden.