Triple-E-Klasse
| Die Mærsk Mc-Kinney Møller beim Erstanlauf in Bremerhaven |
| Schiffsdaten |
| Schiffsart |
Containerschiff |
| Reederei |
A. P. Møller-Mærsk, Kopenhagen |
| Bestellung |
Februar 2011, Juni 2011, Juni 2015 |
| Bauwerft |
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Südkorea |
| Bauzeitraum |
2012 bis 2019 |
| Gebaute Einheiten |
31 |
| Fahrtgebiete |
Europa-Fernostroute |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
|---|
| Länge |
399,00 m (Lüa) |
| Breite |
59,00 m |
| Seitenhöhe |
30,30 m |
| Tiefgang (max.) |
15,50 m |
| Vermessung |
194.849 BRZ
79.120 NRZ |
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| Ab 2. Generation |
|---|
| Länge |
399,00 m (Lüa) |
| Breite |
58,60 m |
| Tiefgang (max.) |
16,50 m |
| Vermessung |
214.286 BRZ |
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| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
2× MAN-Zweitakt-Dieselmotor |
| MaschinenleistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat |
59.360 kW (80.707 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit |
25,0 kn (46 km/h) |
| Propeller |
2× Festpropeller |
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| Transportkapazitäten |
|---|
| Tragfähigkeit |
194.153 tdw |
| Container |
18.270 TEU |
| Anschlüsse Kühlcontainer |
1800 |
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| Ab 2. Generation |
|---|
| Tragfähigkeit |
206.000 tdw |
| Container |
20.586 TEU |
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| Sonstiges |
|---|
| Klassifizierungen |
American Bureau of Shipping |
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Die Containerschiffe der Triple-E-Klasse der dänischen Reederei Mærsk Line zählen zu den weltweit größten Schiffen ihrer Art. Der Name Triple-E leitet sich von den drei beim Entwurf zugrundegelegten Maximen „Economy of scale“ (deutsch „Skaleneffekt“), „Energy efficient“ (deutsch „Energieeffizienz“) und „Environmentally improved“ (deutsch „verbesserte Umweltfreundlichkeit“) ab.
- ↑ ABS Record: Mærsk Mc-Kinney Møller. Abgerufen am 7. Juni 2017.
- ↑ ABS Record: Madrid Mærsk. Abgerufen am 7. Juni 2017.
- ↑ maersk.com (Memento vom 5. Mai 2017 im Internet Archive)
- ↑ worldslargestship.com (Memento vom 10. September 2014 im Internet Archive)