Trondhjem–Størenbanen

Kongsgårds bro in Trondheim, gebaut 1864,
ersetzt durch Elgeseter bru

Streckenlänge:

51,7 km

1067 mm (Kapspur)

	Meråkerbanen
552,87	Trondheim (1881)	5,1 moh.
	Ravnklo bru (31 m)
	Skansenbrua (52 m, 1918)
	Ilasporet (1884–1995)
551,67	Skansen (Skandsen 1893–1921)	5 moh.
	Sandgatasporet (1945)
551,37	Nidareid	(120 m)
550,40	Throndhjem Kalvskinnet (1864–1884)
	Steinbergsporet (–1997)
	Kongsgårds bro (Nidelva, 227 m)
	Marienborg verksteder (1917)
550,76	Marienborg (20. Aug. 1917, Abzweigstelle, 1917–1999 Bf.)	9 moh.

549,95	Marienborg (2001)
	Nordzufahrt Stavnebanen
549,24	Stavne (Stafne 1907–1908; 1921–2001)	26 moh.
548,93	Südzufahrt Stavnebanen
	Hoem (91 m)
547,10	Sluppen (1864–1884)
	Sluppen viadukt (Nidelva, 185 m)

546,03	Selsbakk (1919)	66,7 moh.
	Selsbak (20. März 1890–1919)
551,37	Selsbakk (116 m)
545,39	Buenget (1919–1985)
	Flataasaunet (1907–1919)
544,50	Romolslia (1972–1987)
	Oxtadøien viadukt (130 m)
543,63	Kolstad (1918)
542,97	Rosten (1927–1949, 1974–1985)

541,41	Heimdal (1864)	144 moh.

539,23	Heggstad (1928–1987)
	Heggstadmoen (Trondheim Godsterminal)
537,11	Nypan (1864)	73 moh.
535,68	Kvammen (1928–1987)
534,63	Leirli (1929)
532,08	Melhus (1864)	24 moh.
	Industriegleis
531,42	Melhus skysstasjon (1993)
530,40	Melhus pleiehjem (1929)
530,13	Melhus kirke (1931)
528,77	Søberg (1864 / 1921)
	Hofstad industriområde
526,73	Skjerdingstad (1929)
524,95	Kvål (1864 / 1921)	50,3 moh.
522,16	Nyhus (1929)
520,49	Ler (1864)
519,14	Møsta (1929)
517,61	Helgemo (1932)
517,00	Løhre (1929)
	Lundesokna bru (60 m)
514,78	Lundamo (1864)
512,67	Horg (1929)
509,87	Gulfoss (29. Juli 1929–13. Juni 1993)
	alte Strecke (1864–23. Juni 1918)
509,76	Gulfoss (Gaula) (72 m)
508,97	Gulfoss tunnel (701 m)
	Gamle Gulfoss bru

507,89	Hovin (Hovind 1864–1921)
506,10	Krogstadbakken (29. Jili 1929–1. Aug. 1934)
505,20	Krogstadløkken (1. Aug. 1934–11. Juni 2000)
503,67	Krogstadsanden (29. Juli 1929–11. Juni 2000)
501,20	Støren (1864)
	Rørosbanen
	Dovrebanen

Størenbanen oder Trondhjem–Størenbanen war die erste Bahnstrecke im norwegischen Landesteil (heute Fylke) Trøndelag. Die Strecke verläuft zwischen Trondheim und Støren und ist heute der nördlichste Abschnitt dessen, was Bane NOR als Dovrebanen bezeichnet. Die Fahrzeuge für diese Strecke waren bis etwa 1920 mit „T.S.B.“ beschriftet.