Tunnel Feuerbach
| Tunnel Feuerbach | ||
|---|---|---|
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |
| Ort | Stuttgart | |
| Länge | ca. 3000 m | |
| Anzahl der Röhren | 1/2 | |
| Querschnitt | wechselnd | |
| Größte Überdeckung | ca. 100 m | |
| Bau | ||
| Bauherr | DB Netz | |
| Baubeginn | 10. Dezember 2014 | |
| Betrieb | ||
| Freigabe | frühestens 2027 | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordkopf Stuttgart Hbf | 48° 47′ 6″ N, 9° 10′ 48″ O | |
| Portal Feuerbach | 48° 48′ 39,6″ N, 9° 10′ 15,6″ O | |
Der Tunnel Feuerbach ist ein etwa 3200 m langer Eisenbahntunnel in Stuttgart. Er verbindet im Zuge von Stuttgart 21 die Regional- und Fernbahnstrecke von Norden mit dem nördlichen Bahnhofskopf des Hauptbahnhofs.
Der Bauauftrag wurde am 12. März 2012 vergeben. Der symbolische Baubeginn wurde am 10. Dezember 2014 gefeiert. Am 17. Juli 2018 wurde der Durchstich gefeiert. Der letzte Durchschlag, in Feuerbach, erfolgte am 5. Juni 2020. Die bahntechnische Ausrüstung ist im Gang.
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- ↑ Hany Azer, B. Engel: Stuttgart 21 und NBS Wendlingen–Ulm. In: Tunnel, Heft 7/2009, ISSN 0722-6241, S. 12–24 (PDF-Datei, 290 kB).
- ↑ Durchschlag am Tunnel Feuerbach gefeiert. In: swr.de. Abgerufen am 18. Juli 2018.
- ↑ Bauleistungen Stuttgart 21: Tunnel Feuerbach. In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. 4. Mai 2020, archiviert vom am 19. Juni 2022; abgerufen am 6. Mai 2020.
- ↑ Durchschlag kurz vor dem Bahnhof Feuerbach. Tunnel Feuerbach ist fertig vorgetrieben. In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. Deutsche Bahn, 5. Juni 2020, archiviert vom am 11. August 2024; abgerufen am 5. Juni 2020.