Tunnel Hirschhagen
| Tunnel Hirschhagen | ||
|---|---|---|
| Offizieller Name | Tunnel Hirschhagen | |
| Nutzung | Straßentunnel | |
| Verkehrsverbindung | Bundesautobahn 44 | |
| Ort | bei Hirschhagen im Fulda-Werra-Bergland; Landkreis Kassel und Werra-Meißner-Kreis, Nordhessen | |
| Länge | 4204 m (Südweströhre), 4147 m (Nordoströhre) | |
| Anzahl der Röhren | 2 | |
| Bau | ||
| Bauherr | Bundesrepublik Deutschland | |
| Baukosten | 341 Mio. € | |
| Baubeginn | 9. Juni 2013 (Tunnelanschlag) | |
| Fertigstellung | Juni 2022 | |
| Planer | Dipl.-Ing. Bernd Gebauer Ingenieur GmbH | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | Bundesrepublik Deutschland | |
| Freigabe | 7. Oktober 2022 | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordwestportal | 51° 14′ 4,7″ N, 9° 40′ 17″ O | |
| Südostportal | 51° 12′ 45,9″ N, 9° 42′ 52,9″ O | |
Der Tunnel Hirschhagen ist ein Straßentunnel der Bundesautobahn 44 in Nordhessen. Er ist nach dem Rennsteigtunnel der zweitlängste Autobahntunnel Deutschlands und verbindet die Anschlussstellen Hessisch-Lichtenau-West und Helsa-Ost. Auf seinen 4204 m unterquert er den Rohrberg auf dem Gebiet der Gemeinde Helsa im Landkreis Kassel und der Stadt Hessisch Lichtenau im Werra-Meißner-Kreis. Benannt wurde der Tunnel nach dem nördlich von ihm liegenden Hessisch-Lichtenauer Ortsteil Hirschhagen. Seine Südweströhre ist 4204 m und seine Nordoströhre 4147 m lang.
Als Bauzeitraum wurde anfangs Frühjahr 2013 bis 2018 genannt; später wurde davon ausgegangen, dass der Tunnel am 31. Dezember 2020 fertig gestellt werden sollte, diese verschob sich in den Juni 2022. Die Freigabe für den Straßenverkehr erfolgte schließlich am 7. Oktober 2022. Mit der Eröffnung löste er den osthessischen Tunnel Neuhof (1610 m; A 66) als längsten Autobahntunnel Hessens ab.