Tunnel Imberg
| Tunnel Imberg | ||
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Nordportal des Tunnels (Januar 2022) | ||
| Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm | |
| Länge | 499 m | |
| Querschnitt | 140 m² | |
| Bau | ||
| Bauherr | Bahnprojekt Stuttgart–Ulm | |
| Baubeginn | November 2014 | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | DB InfraGO | |
| Freigabe | 11. Dezember 2022 | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordportal | 48° 29′ 54,6″ N, 9° 50′ 29,9″ O | |
| Südportal | 48° 29′ 38″ N, 9° 50′ 42,7″ O | |
Der Tunnel Imberg ist ein einröhriger, 499 m langer Eisenbahntunnel (Streckenkilometer 72,721 bis 73,220) der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm. In der Planungs- und Bauphase war er Teil des Planfeststellungsabschnitts 2.3 der Neubaustrecke. Für diesen Abschnitt lag ab November 2008 das Baurecht vor.
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- ↑ Neubaustrecke Wendlingen-Ulm: Bau des Tunnels Imberg beginnt ( des vom 17. Dezember 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Presseinformation 056/2014, 10. November 2014
- ↑ Streckenprospekt Schnellfahrstrecke ETCS L2oS Wendlingen - Ulm. (PDF) In: dbnetze.com. DB Netz, 5. Juli 2022, S. 18, abgerufen am 16. Juli 2022.