Tunnel Kulch
| Tunnel Kulch | ||
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Südportal 2017 | ||
| Länge | 1331 m | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Bau | ||
| Bauherr | Deutsche Bahn | |
| Baukosten | ca. 41 Mio. Euro | |
| Baubeginn | 2010 | |
| Fertigstellung | 2013 | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | Deutsche Bahn | |
| Freigabe | 2017 | |
| Nordportal 2017 | ||
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordportal | 50° 9′ 50″ N, 10° 57′ 48″ O | |
| Südportal | 50° 9′ 15″ N, 10° 57′ 6″ O | |
Der Tunnel Kulch ist ein Eisenbahntunnel der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt von 1331 m Länge in der Nähe von Altenbanz zwischen den Streckenkilometern 92,693 und 94,024. Der Tunnel ist nach der Kulch benannt, der mit 483 Metern höchsten Kuppe der Banzer Berge.
Die Röhre gehört zum Bauabschnitt 3110 (auch Bauabschnitt Lichtenfels genannt) der Neubaustrecke, der zwischen den Baukilometern 9,090 und 15,144 liegt und zusätzlich den Tunnel Lichtenholz, die Mühlbachbrücke Untersiemau und fünf Straßenüberführungen sowie die Erdarbeiten an der freien Strecke umfasst. Das Vergabepaket an die Arbeitsgemeinschaft NBS Lichtenfels hatte eine Auftragssumme von 110 Millionen Euro netto. Der Baubeginn war Oktober 2009, die Fertigstellung war 2013. Die Geländeeinschnitte vor beiden Tunnelportalen wurden eingezäunt.
- ↑ Schüßler-Plan: Streckenprospekt Neubaustrecke VDE 8.1 Breitengüßbach–Erfurt. Herausgegeben von DB Netz AG Regionalbereich Südost. Stand 1. Juni 2017. S. 143 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche im Internet Archive )