Tunnel Sveti Rok
| Tunnel Sveti Rok | ||
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Südportal des Sveti-Rok-Tunnels | ||
| Offizieller Name | Tunel Sveti Rok | |
| Nutzung | Straßentunnel | |
| Verkehrsverbindung | Gospić – Zadar | |
| Ort | Velebit-Gebirge | |
| Länge | 5.679 m / 5.670 m | |
| Anzahl der Röhren | 2 | |
| Bau | ||
| Bauherr | Weströhre: Hidroelektra niskogradnja d.d. und Konstruktor-inženjering d.d. Oströhre: Viadukt d.d. und Strabag AG | |
| Baubeginn | 1993 | |
| Fertigstellung | 2009 | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | Hrvatske autoceste d.o.o. | |
| Maut | ja (keine zusätzlichen Mautstellen vor dem Tunnel) | |
| Freigabe | Weströhre: Juni 2003 Oströhre: 30. Mai 2009 | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordportal | 44° 18′ 9,4″ N, 15° 40′ 38,7″ O | |
| Südportal | 44° 15′ 21,8″ N, 15° 38′ 58,9″ O | |
Der Tunnel "Sveti Rok" ist ein Doppeltunnel an der A1 in Kroatien. Der 5727 m lange Tunnel führt durch das Velebit-Gebirge und verbindet das Binnenland Mittelkroatiens, die Region Lika, mit der Küstengegend Dalmatiens. Nach dem Mala-Kapela-Tunnel ist er der zweitlängste Tunnel des Landes.
Beide Tunnelröhren wurden mittels der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NÖT bzw. NATM) gebaut. Die Sicherheitssysteme in beiden Röhren gehören zu den modernsten Europas.