Tunnel des Eupalinos

37.69388888888926.93Koordinaten: 37° 41′ 38″ N, 26° 55′ 48″ O

Der Tunnel des Eupalinos ist Teil einer Wasserleitung, die im 6. Jahrhundert v. Chr. zur Versorgung der griechischen Stadt Samos (heute: Pythagorio) auf der gleichnamigen Insel errichtet wurde. Der Tunnel ist der zweite bekannte Tunnel in der Geschichte, der im Gegenortvortrieb gebaut wurde, und der erste, bei dem dies nach einem sorgfältig ausgearbeiteten Plan geschah. Mit 1036 Metern Länge war der Eupalinos-Tunnel zudem der längste Tunnel seiner Zeit und wurde 1992 eingetragen als Teil der UNESCO-Welterbestätte Heraion von Samos sowie 2017 ausgewiesen als International Historic Civil Engineering Landmark. Er ist heute eine Touristenattraktion und vom Südeingang her auf seiner gesamten Länge begehbar. Es gibt Führungen bis zum Durchschlagspunkt (und wieder zurück zum Südeingang) oder aber bis zum Nordeingang.

↑ Der älteste bekannte Tunnel, bei dem der Vortrieb von zwei Seiten gleichzeitig in Angriff genommen wurde, ist der Hiskija-Tunnel in Jerusalem (um 700 v. Chr.). Allerdings deuten die zahlreichen Blindstollen, die die Gesamtlänge des Tunnels um ein Drittel verlängern, darauf hin, dass bei der Bestimmung der Vortriebsrichtung keine besondere wissenschaftliche Methodik zum Einsatz gekommen ist (Burns, Alfred, S. 173). Vermutlich folgte man einfach dem Verlauf einer Wasserader (Apostol, Tom, S. 33).
↑ Pythagoreion and Heraion of Samos. In: UNESCO World Heritage Convention. United Nations Educational Scientific and Cultural Organization, abgerufen am 18. März 2025 (englisch).
↑ Ανακήρυξη του Ευπαλίνειου Όρυγματος ως Ιστορικού Τοπόσημου Τεχνολογίας Πολιτικού Μηχανικού (deutsch: Auszeichnung des Tunnels des Eupalinos als historischer Meilenstein der Ingenieurbaukunst), Nationale Technische Universität Athen, Fakultät für Bauingenieurwesen, 4. November 2017 (griechisch).

[1] Der älteste bekannte Tunnel, bei dem der Vortrieb von zwei Seiten gleichzeitig in Angriff genommen wurde, ist der Hiskija-Tunnel in Jerusalem (um 700 v. Chr.). Allerdings deuten die zahlreichen Blindstollen, die die Gesamtlänge des Tunnels um ein Drittel verlängern, darauf hin, dass bei der Bestimmung der Vortriebsrichtung keine besondere wissenschaftliche Methodik zum Einsatz gekommen ist (Burns, Alfred, S. 173). Vermutlich folgte man einfach dem Verlauf einer Wasserader (Apostol, Tom, S. 33).

[2] Pythagoreion and Heraion of Samos. In: UNESCO World Heritage Convention. United Nations Educational Scientific and Cultural Organization, abgerufen am 18. März 2025 (englisch).

[3] Ανακήρυξη του Ευπαλίνειου Όρυγματος ως Ιστορικού Τοπόσημου Τεχνολογίας Πολιτικού Μηχανικού (deutsch: Auszeichnung des Tunnels des Eupalinos als historischer Meilenstein der Ingenieurbaukunst), Nationale Technische Universität Athen, Fakultät für Bauingenieurwesen, 4. November 2017 (griechisch).