Uetlibergbahn

Zug der Uetlibergbahn in der Bergstation

Streckennummer (BAV):

727 (Zürich HB–ZH Selnau)
712 (ZH Selnau–ZH Giesshübel)
713 (ZH Giesshübel–Uetliberg)

Fahrplanfeld:

713

Streckenlänge:

9,13 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

(1923–2022)
1200 V =

Stromsystem:

(seit 2022)
15 kV, 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

79 ‰

Minimaler Radius:

135 m

−1,2	Zürich HB SZU (Gleis 21–22)	396 m ü. M.
	Anschluss an die Linien ausgehend vom Zürcher Hauptbahnhof
	Sihltunnel 1296 m
−0,2	Zürich Selnau	398 m ü. M.

0,0	Zürich Selnau ehemaliger Kopfbahnhof	414 m ü. M.
	Sihlbrücke Giesshübel (96 m)
	Verbindungslinie von Zürich Wiedikon
1,1	Zürich Giesshübel
	Sihltalbahn nach Adliswil–Sihlbrugg
1,4	Zürich Binz	421 m ü. M.
1,9	Borrweg Kreuzungsstelle	435 m ü. M.
2,2	Zürich Friesenberg	446 m ü. M.
2,6	Zürich Schweighof	459 m ü. M.
3,2	Zürich Triemli	485 m ü. M.
4,4	Berghof Kreuzungsstelle	543 m ü. M.
5,8	Uitikon Waldegg	620 m ü. M.
7,0	Ringlikon	682 m ü. M.
9,1	Uetliberg	813 m ü. M.

Die Uetlibergbahn ist eine Eisenbahnstrecke, die von der Stadt Zürich auf den 400 Meter über der Stadt gelegenen Uetliberg führt.

Sie zählt mit bis zu 79 Promille Steigung zu den steilsten normalspurigen Adhäsions-Eisenbahnstrecken Europas. Seit 1990 ist sie als Linie S 10 in das Netz der S-Bahn Zürich integriert und wird von der SZU wieder unter dem Namen Uetlibergbahn vermarktet.

2013 wurden 4,5 Millionen Passagiere befördert, etwas weniger als im Vorjahr.

Die Bahn wurde von der Uetlibergbahn-Gesellschaft (UeB) 1875 gebaut. Die Anlagen wurden 1922 von einer Auffanggesellschaft übernommen, welche 1973 mit der Sihltalbahn zur Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) fusionierte.

↑ Stefan Hotz: Das Sihltal im Hoch, Üetliberg im Minus. In: Neue Zürcher Zeitung. Nr. 68, 22. März 2014, S. 22 (online).

[1] Stefan Hotz: Das Sihltal im Hoch, Üetliberg im Minus. In: Neue Zürcher Zeitung. Nr. 68, 22. März 2014, S. 22 (online).