V-Bahn-Projekt
| Bergbahn V-Bahn | |
|---|---|
| Terminal der V-Bahn im Grund | |
| Standort | Grindelwald |
| Bauart | 3S-Bahn |
| Baujahr | 2018–2020 |
| Talstation | Grindelwald Terminal |
| Höhe der Talstation | 937 m |
| Bergbahn Eiger-Express | |
|---|---|
| Bauart | 3S-Bahn |
| Baujahr | 2020 |
| Inbetriebnahme | 04. Dezember 2020 |
| Talstation | Grindelwald Terminal |
| Bergstation | Bahnhof Eigergletscher |
| Höhe der Talstation | 937 m |
| Höhe der Bergstation | 2320 m |
| Höhendifferenz | 1383 m |
| Länge | 6483 m |
| Fahrzeit | 900 Sekunden |
| Gondeln | 44 |
| Maximale Transportkapazität | 2200 Personen/Stunde |
| Maximale Geschwindigkeit | 8 m/s |
| Anmerkungen | Der grösste Bodenabstand beträgt 107 m, die längste Spannweite 1220 m. Die Bahn verfügt über sieben Masten, die höchste misst 62 m. |
| Bergbahn Gondelbahn Grindelwald-Männlichen | |
|---|---|
| Bauart | Einseilumlaufbahn |
| Baujahr | 2019 |
| Inbetriebnahme | 13. Dezember 2019 |
| Talstation | Grindelwald Terminal |
| Bergstation | Männlichen |
| Höhe der Talstation | 937 m |
| Höhe der Bergstation | 2225 m |
| Höhendifferenz | 1288 m |
| Länge | 6100 m |
| Fahrzeit | 1140 Sekunden |
| Gondeln | 111 |
| Maximale Transportkapazität | 1800 Personen/Stunde |
| Maximale Geschwindigkeit | 6,5 m/s |
| Webseite | https://www.jungfrau.ch/ |
Die V-Bahn der Jungfraubahn Holding AG bezeichnet ein realisiertes Projekt mit zwei Seilbahnen – mit den Bergstationen Eigergletscher und Männlichen –, der Talstation Grindelwald Terminal, der neuen Haltestelle der Berner Oberland-Bahn (BOB) sowie einem Parkhaus. Der Name leitet sich von den Seilbahnstrecken ab, die an einem Punkt beginnen und dann V-förmig in verschiedene Richtungen weitergehen.
Mit der Eröffnung der V-Bahn im Dezember 2020 konnte die Reisedauer von Grindelwald zum Jungfraujoch um 47 Minuten und bei der bestehenden Strecke zum Männlichen um 11 Minuten gesenkt werden. Es war zu seiner Zeit eines der grössten Infrastrukturprojekte der Alpen.