Volkmarshäuser Tunnel
| Volkmarshäuser Tunnel | ||
|---|---|---|
Südwest- und Nordostportal des Volkmarshäuser Tunnels, 2008 | ||
| Nutzung | Eisenbahntunnel (anfangs zweigleisig; ab 1943 eingleisig) | |
| Verkehrsverbindung | Dransfelder Rampe | |
| Ort | nahe Volkmarshausen | |
| Länge | 325,5 m | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Querschnitt | ca. 6 m × 8 m | |
| Bau | ||
| Bauherr | Königreich Hannover | |
| Baukosten | ca. 88.639 Taler | |
| Baubeginn | 1852 | |
| Fertigstellung | 1855 | |
| Betrieb | ||
| Freigabe | 23. September 1856 | |
| Schließung | 10. September 1995 | |
| Lagekarte | ||
|
| ||
| Koordinaten | ||
| Nordostportal | 51° 26′ 49,1″ N, 9° 40′ 31,2″ O | |
| Südwestportal | 51° 26′ 43,2″ N, 9° 40′ 17,3″ O | |
Der Volkmarshäuser Tunnel ist ein 325,5 m langer, ehemaliger Eisenbahntunnel der Hannöverschen Südbahn, der von November 1851 bis 1855 nahe Volkmarshausen im Königreich Hannover erbaut wurde. Er befindet sich im südniedersächsischen Landkreis Göttingen zwischen der früheren Bahnstation Oberscheden und dem einstigen Haltepunkt Volkmarshausen. Der Tunnel gehörte zum südlichen, inzwischen stillgelegten Streckenabschnitt zwischen Hann. Münden und Göttingen, der im nördlichen Teil auch als „Dransfelder Rampe“ bezeichnet wurde. Er befindet sich in einer Kurve beim Südbahn-Streckenkilometer 135,8 und wurde von 1856 bis 1995 durchfahren.
- 1 2
- 1 2
- 1 2 3
- ↑
- ↑ Lanz, Huch: Bau des Tunnels bei Volkmarshausen. In: Zeitschrift des Architecten- und Ingenieur-Vereins für das Königreich Hannover, Band 1, 1855, Sp. 502.
- ↑
- ↑ Jens Kaup: Die Geschichte des Volkmarshäuser Tunnels. Eine Chronologie von Jens Kaup. In: vampisol.de. 3. Dezember 2013, archiviert vom ; abgerufen am 17. Mai 2022.