Kysucko-oravská lesná železnica
| Kysucko-oravská lesná železnica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kursbuchstrecke (ZSSK): | 910 (417) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 29,024 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 760 mm (Bosnische Spur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 73 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 40 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 8 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Kysucko-oravská lesná železnica, kurz KOLŽ, war eine schmalspurige Waldbahn in den Beskiden im Norden der Slowakei. In ihrer größten Ausdehnung erstreckte sich das Streckennetz über 61 Kilometer von Krásno nad Kysucou in der Region Kysuce über den Beskyd-Sattel bis Lokca in der Orava. Eine technische Besonderheit war ein Abschnitt mit mehreren Spitzkehren am Beskyd-Sattel, der nach der Stilllegung der Bahn im Jahr 1969 museal erhalten blieb und seit 1990 als Nationales Kulturdenkmal der Slowakei unter staatlichem Schutz steht.
Die Museumsbahn am Sedlo Beskyd ist heute als Historická lesná úvraťová železnica (HLÚŽ, deutsch: Historische Spitzkehrenwaldbahn) bzw. Waldbahn Vychylovka bekannt.