Wapping-Tunnel
| Wapping Tunnel | ||
|---|---|---|
Ostportal mit Güterwagen an der Seilwinde | ||
| Nutzung | Liverpool and Manchester Railway (L&M), anfangs auch Fußgänger | |
| Verkehrsverbindung | Güterbahnhof Park Lane–Edge Hill | |
| Ort | Liverpool, England | |
| Länge | 2048 m (2240 yd) | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Gleise | 2 | |
| Breite | 6,7 m (22 ft) | |
| Höhe | 4,9 m (16 ft) | |
| max. Steigung/Gefälle | 21 ‰ | |
| Größte Überdeckung | 21 m (70 ft) | |
| Bau | ||
| Bauherr | Liverpool and Manchester Railway | |
| Baubeginn | 1826 | |
| Fertigstellung | 1829 | |
| Planer | George Stephenson | |
| Betrieb | ||
| Freigabe | 1830 | |
| Schließung | 1972 | |
| Eisenbahntunnel in Liverpool | ||
Der Wapping-Tunnel ist rot markiert. Lime Street ist der heutige Hauptbahnhof von Liverpool. Der erste Personenbahnhof befand sich an der Crown Street | ||
| Lagekarte | ||
|
| ||
| Koordinaten | ||
| Edge Hill Portal | 53° 24′ 4,7″ N, 2° 57′ 9,6″ W | |
| Kings Dock Street Portal | 53° 23′ 53,6″ N, 2° 58′ 59,4″ W | |
Der Wapping-Tunnel ist ein historischer Eisenbahntunnel in Liverpool. Er wurde zwischen 1826 und 1829 nach den Plänen von George Stephenson gebaut und diente dem Gütertransport vom Hafen am Mersey zur Strecke der Liverpool and Manchester Railway (L&M). Noch vor der offiziellen Eröffnung des durchgehenden Bahnverkehrs nach Manchester im Jahr 1830 wurde der Tunnel in Betrieb genommen.
Der Tunnel nimmt einen besonderen Platz in der Geschichte ein, denn er ist der erste unter einer Stadt hindurchgebohrte Verkehrstunnel der Welt. Er ist 2048 Meter lang, verläuft bergab von Edge Hill zum Güterbahnhof Park Lane in der Nähe der Wapping Docks. Da wegen des starken Gefälles die ersten Dampflokomotiven die Steigung nicht bewältigen konnten, wurde die Strecke mit stationären Dampfwinden als schiefe Seilebene betrieben, bei der die Güterwagen mit einem Seil bergauf gezogen wurden.
Der Tunnel wurde 1972 geschlossen; seine Eingänge in Edge Hill und das hafenseitige Portal in der Kings Dock Street sind bis heute sichtbar. Es gab mehrere Projekte zur Wiederverwendung des Eisenbahntunnels für moderne Verkehrszwecke, doch diese wurden letztlich nicht umgesetzt.
- ↑ Wright, p. 21
- ↑ Wapping Cutting, Wapping Tunnel & the 1829 Crown Street Tunnel, Edge Hill, Liverpool. In: Chris Iles - Photography. 25. August 2018, abgerufen am 22. Juni 2025 (britisches Englisch).