Stadler Spatz
| Stadler Spatz | |||
|---|---|---|---|
| Betreiber: | ZB | SNCF | TMR |
| Einsatzstrecken: | Luzern–Giswil/ –Wolfenschiessen, Meiringen–Interlaken Ost | St-Gervais–Le Châtelard | Martigny –Châtelard –St-Gervais |
| Bauartbezeichnung: | ABe 130 | Z 850 | Beh 4/8 (Z 870) |
| Nummerierung: | 001–010 | Z 851–856 | 71–72 |
| Herstellerwerk: | Stadler Rail | ||
| Anzahl: | 10 | 3 + 3 | 2 |
| Baujahre: | 2004–2005 | 2005–2006 2007–2008 | 2011 |
| Achsformel: | 2’Bo’Bo’2’ | 2’Bozz’Bozz’2’ | |
| Spurweite: | 1000 mm | ||
| Längsdruckkraft: | 800 kN | ||
| Länge über Kupplung: | 51,930 m | 40,878 m | |
| Breite: | 2,65 m | ||
| Höhe: | 3,72 m | 3,62 mm | |
| Radstand Triebdrehgestelle: Laufdrehgestelle: | 1900 mm 1800 mm | 2540 mm 1900 mm | |
| Dienstmasse: | 68,5 t | 61,8 t | 70 t |
| Höchstgeschwindigkeit: Zahnrad: | 100 km/h | 80 km/h | 80 km/h 25 km/h |
| Kurzzeitleistung: | 1150 kW | 1200 kW | |
| Nennleistung: | 660 kW | 696 kW | |
| Anfahrzugkraft (bis 47 km/h): | 100 kN | 130 kN | |
| Treibraddurchmesser (neu): Laufrad (neu): | 780 mm 685 mm | 780 mm 660 mm | 868 mm 660 mm |
| Zahnradsystem: | – | Riggenbach | |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ | 850 V = (Stromschiene) | |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 | ||
| Zugbeeinflussung: | ZSI 127 | ZSI 90 | |
| Zugheizung: | 1500 V ~ 16,7 Hz | ||
| Sitzplätze 1. Klasse: 2. Klasse: | 19 115 + 14 Klappsitze | – 94 + 9 Klappsitze | |
| Fußbodenhöhe Niederflur: Hochflur: | 400 mm 900 mm | 710 mm 930–1100 mm | 710 mm 930–1150 mm |
| Einstiegbreite: | 1350 mm | 1600 mm | |
| Quelle: | |||
Die Stadler Spatz (Schreibweise des Herstellers: SPATZ) für „Schmalspur-Panorama-Triebzug“ sind meterspurige elektrische Panoramatriebzüge des Herstellers Stadler Rail. Die Triebzüge bestehen aus einem vierachsigem, einstiegslosen Panoramatriebwagen, auf den auf beiden Seiten die Steuerwagenmodule mit je einem Laufdrehgestell aufgesattelt sind. Die Beh 4/8 der Transports de Martigny et Régions (TMR) verfügen über einen gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb. Die Spatz der Zentralbahn (ZB) und der Société nationale des chemins de fer français (SNCF) sind nur mit Adhäsionsantrieb ausgestattet und tragen die Bezeichnungen ZB ABe 130 beziehungsweise SNCF Z 850. Die SNCF setzen die Z 850 auf der Strecke Saint-Gervais–Vallorcine–Le Châtelard ein.
- ↑ Anschriften auf dem Fahrzeug, auf Wikimedia
- ↑ Mathias Rellstab: EPSF lässt Schweizer Zugsicherungssystem zu. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 10/2017, S. 483.
- ↑ Schmalspur Panorama Triebzug ABe 4/8. Archiviert vom am 24. September 2021. Vorlage:Cite web: Der Parameter language wurde bei wahrscheinlich fremdsprachiger Quelle nicht angegeben.
- 1 2 Theo Weiss: Stadler – Von der Stollenlokomotive zum Doppelstockzug. Minirex, Luzern 2010, ISBN 978-3-907014-33-2
- ↑ Rames automotrices panoramiques SPATZ pour la ligne à voie étroite SNCF Mont-Blanc, France. ( vom 2. Juli 2010 im Internet Archive) Datenblatt von Stadler Bussnang, abgerufen am 30. September 2018 (PDF; 0,8 MB, französisch).
- ↑ TMR Beh 4/8. Juni 2012.
