Zellertalbahn
| Langmeil (Pfalz)–Monsheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streckennummer (DB): | 3322 (Langmeil–Marnheim) 3561 (Marnheim–Monsheim) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 662.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 272c (1946) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 27,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Zellertalbahn, auch Pfrimmtalbahn genannt, ist eine Nebenbahn von Langmeil nach Monsheim. Ursprünglich als Hauptbahn gebaut und als solche Teil der Fernverkehrsmagistrale Kaiserslautern–Worms, verlor sie nach dem Zweiten Weltkrieg ihre Bedeutung im überregionalen Verkehr. 1983 wurde der Personenverkehr eingestellt. 2001 wurde er an Sonn- und Feiertagen wiederaufgenommen. Eine Ausweitung des Verkehrs auf Werktage, die im Rahmen des Rheinland-Pfalz-Taktes 2015 optional vorgesehen war, wurde aus Kostengründen nicht realisiert. Im August 2017 wurde der Verkehr insgesamt eingestellt.
Seit dem Jahr 2021 läuft nach intensiven Bemühungen der Lokalpolitik die Sanierung der Strecke, die bis 2023 abgeschlossen sein und rund 8,3 Millionen Euro kosten sollte. Die Strecke soll sowohl für den Güterverkehr als auch für den Personenverkehr genutzt werden, mittelfristig wird eine im Rheinland-Pfalz-Takt integrierte, reguläre Verbindung von Kaiserslautern nach Worms über die Zellertalbahn angedacht. Ein 2023 geplanter sonntäglicher Ausflugsverkehr auf der Zellertalbahn musste aufgrund von noch nicht abgeschlossenen Bauarbeiten auf voraussichtlich 2026 verschoben werden. 2025 erschien eine Untersuchung des rheinland-pfälzischen Ministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie und Mobilität (MKUEM), die der Bahnstrecke Kaiserslautern – Worms im regulären Betrieb einen möglichen hohen Nutzen bescheinigt.
- ↑ Donnersberg-Touristik-Verband e. V.: Abgabe von Eisenbahninfrastruktur-Strecke Monsheim – Langmeil. Bekanntmachung im Bundesanzeiger vom 27. August 2007.
- ↑ Berkay: Wird die Zellertalbahn unterschätzt? In: Förderverein Eistalbahn. 11. April 2019, abgerufen am 29. Juli 2019.
- ↑ S. W. R. Aktuell: Arbeiten an der Zellertalbahn nehmen Fahrt auf. In: www.swr.de. 10. September 2021, abgerufen am 10. April 2022.
- ↑
- ↑
- ↑ Liniennetzplan Rheinland-Pfalz gültig ab 03.03.2025. (PDF) 3. März 2025, abgerufen am 23. März 2025: „Aktuell findet auf der Zellertalbahn kein Zugverkehr statt. Die Wiederinbetriebnahme für touristische Verkehre erfolgt voraussichtlich 2026.“
- ↑ Annika Sinner, Wormser Zeitung: Reaktivierungspläne der Zellertalbahn kommen voran. In: www.wormser-zeitung.de. 7. Mai 2025, abgerufen am 21. Mai 2025.