2-Stunden-Rennen von Donington 1997
Das 2-Stunden-Rennen von Donington 1997, auch Donington 2 Hours, Donington Park, fand am 6. Juli auf dem Donington Park Circuit statt und war der erste Wertungslauf der FIA-Sportwagen-Meisterschaft.
Das Rennen
Das Rennen in Donington war die erste Veranstaltung der von John Montgoletsi gegründeten FIA-Sportwagen-Meisterschaft. Nach dem Ende der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992 gab es in Europa keine Rennserie für Sportwagen. Dem wollte Montgoletsi Abhilfe schaffen. Startberechtigt waren die Wagen der LMP-Klasse des Automobile Club de l’Ouest, die die Bezeichnung SR1 erhielten. Dazu kam die neu geschaffene SR2-Klasse für Sportwagen-Prototypen mit Produktionswagen-Motoren bis maximal 6 Zylinder und 3 Liter Hubraum.
Nach 2:01:07,915 Stunden Fahrzeit gewannen Stefan Johansson und Pierluigi Martini im TWR-Porsche WSC-95 die Gesamtwertung, eine Minute und 28 Sekunden vor dem Ferrari 333SP von Fredy Lienhard und Didier Theys. Für den von Joest Racing eingesetzten TWR-Porsche WSC-95 war es der dritte Rennsieg beim dritten Start.
Ergebnisse
Schlussklassement
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SR1 | 7 | Joest Racing | Stefan Johansson Pierluigi Martini |
TWR-Porsche WSC-95 | 80 | ||
| 2 | SR1 | 6 | Horag Hotz Racing | Fredy Lienhard Didier Theys |
Ferrari 333SP | 80 | ||
| 3 | SR1 | 4 | Courage Compétition | Didier Cottaz Jérôme Policand |
Courage C36 | 77 | ||
| 4 | SR1 | 5 | ELF La Filiere | Emmanuel Clérico Henri Pescarolo |
Courage C36 | 74 | ||
| 5 | SR2 | 20 | Centenari | Arturo Merzario Giovanni Li Calzi |
Centenari MAC97 | 72 | ||
| Ausgefallen | ||||||||
| 6 | SR1 | 8 | Pilot Racing | Adrián Campos Michel Ferté |
Ferrari 333SP | 76 | ||
| 7 | SR2 | 18 | Didier Bonnet | Glenn Dudley Paul Cope |
Debora LMP297 | 22 | ||
| 8 | SR1 | 17 | Didier Bonnet | Jacques Chevallier Didier Bonnet |
Debora LMP296 | 6 | ||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 9 | SR1 | 14 | Pacific Racing | Franz Konrad Richard Dean Wido Rössler |
BRM P301 | 1 | ||
1 Elektrikschaden im Training
Nur in der Meldeliste
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | SR1 | Kremer Racing | Kremer K8 Spyder | ||
| 11 | SR1 | Courage Compétition | Courage C41 | ||
| 12 | SR1 | BDD Racing | Lola T92/10 | ||
| 13 | SR1 | BDD Racing | Lola T92/10 | ||
| 14 | SR1 | 10 | Kremer Racing | Kremer K8 Spyder | |
| 15 | SR1 | 10 | Konrad Motorsport | Franz Konrad | Porsche 962 Spyder |
| 16 | SR1 | 15 | SCI Team | Ranieri Randaccio | Spice SE90C |
| 17 | SR1 | 21 | Peroni Racing | Piergiuseppe Peroni | Lucchini 96 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| SR1 | Stefan Johansson | Pierluigi Martini | TWR-Porsche WSC-95 | Gesamtsieg |
| SR2 | Arturo Merzario | Giovanni Li Calzi | Centenari MAC97 | Rang 5 |
Renndaten
- Gemeldet: 17
- Gestartet: 9
- Gewertet: 5
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Rennwochenende: heiß und trocken
- Streckenlänge: 4,020 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:01:07,915 Stunden
- Runden des Siegerteams: 80
- Distanz des Siegerteams: 321,598 km
- Siegerschnitt: 159,296 km/h
- Pole Position: Michel Ferté – Ferrari 333SP (#8) – 1:25,673 = 168,920 km/h
- Schnellste Rennrunde: Pierluigi Martini – TWR-Porsche ESC-95 (#7) – 1:27,265 = 168,920 km/h
- Rennserie: 1. Lauf zur FIA-Sportwagen-Meisterschaft 1997
Weblinks
| Vorgängerrennen Keines |
FIA-Sportwagen-Meisterschaft | Nachfolgerennen 1:15-Stunden-Rennen von Zolder 1997 |