6-Stunden-Rennen von Fuji 2023
Das 6-Stunden-Rennen von Fuji 2023, auch TotalEnergies 6 Hours of Fuji, fand am 10. September auf dem Fuji Speedway statt und war der sechste Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Durch den Doppelsieg der beiden Toyota GR010 Hybrid mit den Fahrerbesatzungen Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López und Sébastien Buemi/Brendon Hartley/Ryō Hirakawa gewann Toyota Gazoo Racing, die Rennmannschaft des japanischen Automobilbauers, zum fünften Mal in Folge die Herstellerwertung der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Vor dem abschließenden Saisonrennen in Bahrain betrug der Vorsprung auf das zweitplatzierte Ferrari-AF-Corse-Team 40 Punkte. Da in Bahrain ein Team nur maximal 39 Punkte erzielen konnte, stand Toyota bereits nach dem Heimrennen in Fuji (die Rennstrecke ist Teil des Toyota-Konzerns) als Weltmeister fest.
Das Rennen entwickelte sich zu einem Dreikampf der beiden Toyota mit dem Penske-Porsche 963 von Kévin Estre, André Lotterer und Laurens Vanthoor. Vanthoor ging beim Start an den aus der ersten Reihe ins Rennen gehenden Toyota vorbei in Führung. Teamkollege Kévin Estre lag nach drei Stunden Fahrzeit 16 Sekunden vor den Toyotas, die zu diesem Zeitpunkt von José María López und Ryō Hirakawa gefahren wurden. Knapp vor dem Ende der jeweiligen Stints (Fahrzeit zwischen zwei geplanten Boxenstopps bzw. Zeit, die ein Fahrer im Cockpit verbringt) holten Lopez und Hirakawa den Rückstand auf. Nach einem Platztausch der Toyota überholte Hirakawa knapp vor dem Stopp den Porsche und übergab das Fahrzeug an Teamkollegen Brendon Hartley. Durch einen schnelleren Stopp ging auch der zweite Toyota, nunmehr gefahren von Kamui Kobayashi, am Porsche vorbei, den die letzten beiden Stunden André Lotterer steuerte. Am Ende gewann Kobayashi im Wagen mit der Startnummer 8 mit dem deutlichen Vorsprung von 39 Sekunden auf den GR010 Hybrid mit der Nummer 7, an dem Hartley Vibrationen beklagte, sodass er in der letzten Stunde die Rundenzeiten von Kobayashi nicht mehr fahren konnte.
Ergebnisse
Schlussklassement
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Hypercar-Balance-of-Performance
| Fahrzeug | Mindestgewicht | Max. Leistung | Max. Energiemenge pro Stint | Hybridboost ab | Handicap Nachtanken |
|---|---|---|---|---|---|
| Cadillac V-Series.R (LMDh) | 1039 kg (+ 7) | 505 kW (+ 6) | 894 Megajoule (+ 4) | 0 km/h | 1,0 Sekunden |
| Ferrari 449P (LMH) | 1076 kg (+ 7) | 505 kW (+ 7) | 898 Megajoule (+ 5) | 190 km/h | 1,2 Sekunden |
| Glickenhaus SCG 007 LMH (LMH) | 1030 kg | 520 kW | 916 Megajoule | – | – |
| Peugeot 9X8 (LMH) | 1038 kg (- 8) | 520 kW | 907 Megajoule (- 7) | 135 km/h (trocken); 150 km/h (Regen) | 1,2 Sekunden |
| Porsche 963 (LMDh) | 1054 kg (+ 5) | 514 kW (+ 8) | 906 Megajoule (+ 7) | 0 km/h | 1,0 Sekunden |
| Toyota GR010 Hybrid (LMH) | 1080 kg | 514 kW (+ 7) | 907 Megajoule (- 1) | 190 km/h | 1,2 Sekunden |
| Vanwall Vandervell 680 (LMH) | 1030 kg | 520 kW | 903 Megajoule (- 10) | – | – |
Renndaten
- Gemeldet: 36
- Gestartet: 36
- Gewertet: 36
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Rennwochenende: trocken und warm
- Streckenlänge: 4,563 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:17,551 Stunden
- Runden des Siegerteams: 229
- Distanz des Siegerteams: 1044,927 km
- Siegerschnitt: unbekannt
- Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 1:27,794 = 187,100 km/h
- Schnellste Rennrunde: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 1:30,735 = 181,000 km/h
- Rennserie: 6. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023
Weblinks
| Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Monza 2023 |
FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 8-Stunden-Rennen von Bahrain 2023 |