Bahnstrecke Jyväskylä–Pieksämäki
| Jyväskylä–Pieksämäki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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IC922 bei Rauhalahti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 79,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1524 mm (Russische Spur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 25 kV ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 140 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Jyväskylä–Pieksämäki verbindet Jyväskylä und Pieksämäki in Finnland. Sie hat die im finnischen Netz übliche russische Spurweite von 1524 mm und eine Länge von 79,8 km.
Die Strecke ist eingleisig und durchgehend elektrifiziert. Eigentümer der Strecke ist der finnische Staat. Betrieben wird die Strecke vom staatlichen Bahnunternehmen VR-Yhtymä.
Geschichte
1912 wurde entschieden, den Bau der Strecke in Angriff zu nehmen. Die Eröffnung erfolgte 1918. 1995 wurde die Strecke elektrifiziert.[1]
Pro Tag verkehren zwischen Jyväskylä und Pieksämäki acht Reisezüge. Bis auf einen halten alle im einzigen noch bedienten Bahnhof Hankasalmi. In der Gegenrichtung gibt es sieben Verbindungen, wovon zwei Züge nicht in Hankasalmi halten.[2] Zudem verkehren Güterzüge.
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Lievustuore
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Einzelnachweise
- ↑ Sodan tarpeisiin syntynyt rata on kestänyt aikojen muutokset. Archiviert vom am 27. Januar 2012; abgerufen am 5. Juli 2019 (finnisch).
- ↑ FAHRPLANCENTER / KURSBUCHLINKS. In: fahrplancenter.com. Abgerufen am 5. Juli 2019 (bei Finnland: Kaukoliikenteen aikataulut 9.12.2018–16.6.2019, nur Download als PDF).