Bahnstrecke La Possonnière–Niort

La Possonnière–Niort

Pont de l’Alleud über die Loire

Geländerelief und Streckenverlauf

Streckennummer (SNCF):

523 000

Kursbuchstrecke (SNCF):

99, 101, 107^[1]

Streckenlänge:

165 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

13^[2] ‰

	Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire von Tours
358,4 0,0	La Possonnière	26 m

	Compagnie des Chemins de fer de l’Anjou (Petit Anjou, Meterspur) von/nach St-Jean-de-L.

359,1 0,6
~0,9	Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire nach Saint-Nazaire

2,6	Loire (Viaduc d’Alleud, 580 m)
4,4	Louet (168 m)
~4,4	D 751 (ehem. N 751)

5,6	Chalonnes	24 m
5,9	Layon (40 m)
~5,9	Petit Anjou nach Beaupréau
7,1	Les Fourneaux	23 m
	Bahnstrecke Perray-Jouannet–Les Fourneaux n. Perray-Jouannet
13,8	La Jumellière	80 m
17,5	A 87
~18,8	D 961 (ehem. N 161bis)
20,4	Chemillé	81 m
	D 756 (ehem. 756)
31,9	Trémentines	127 m
33,7	A 87 (42 m)
	Petit Anjou von Namur ü. Beaupréau
41,7	Bahnstrecke Clisson–Cholet von Clisson
38,9 42,5	Cholet	125 m
	Petit Anjou nach Saumur
	Industrieanschluss Cholet-ZI
44,2	D 960 (ehem. N 160)
44,2	Ausbauende
46,2	A 87
47,4	Trézon (60 m)
53,8	Maulévrier	138 m
54,9	Moine (Viaduc de Maulévrier, 102 m)
	Grenze Département Maine-et-Loire / Département Deux-Sèvres
59,8	Échaubrognes (Dépot)
63,5	Mauléon-Saint-Aubin	187 m
~63,5	D 759 (ehem. 759)
73,5	Grenze Entwidmung
73,7	Nueil-les-Aubiers	119 m
79,5	Voultegon	125 m
84,6	Dolo (35 m)
	N 149
89,7	Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours von Tours
	Viadukt (112 m)
	D 38 (ehem. N 138ter)
89,8 122,2	Bressuire	166 m
	Tramways des Deux-Sèvres (TDS) n. Montreuil-Bellay (1897–1939)
90,6	Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours n. Les Sables-d’Olonne

90,7	Bahnstrecke Neuville-de-Poitou–Bressuire (Abzw. Parthenay) nach Neuville-de-Poitou

~93,7	D 38 (ehem. N 744)
~93,7	Terves
99,8	Courlay	193 m
~105,5	D 744 (ehem. N 744)
105,5	Moncoutant	179 m
107,1	Sèvre Nantaise (24 m)
~110,8	Moutiers-sous-Chantemerle	190 m
113,9	Département Deux-Sèvres / Département Vendée	~209 m
118,8 0,0	Breuil-Barret	165 m
118,6	Bahnstrecke Breuil-Barret–Velluire nach Velluire
~124,4	St-Hilaire-de-Voust	115 m
128,4	Puy-de-Serre	84 m
~133,3	Département Vendée / Deux-Sèvres
~133,5	N 744
	Tramways Deux-Sevres (TDS) von Parthenay (1899–1920)^[3]
133,6	Saint-Laurs	95 m
140,4	Coulonges-sur-l’Autize	83 m
~140,4	N 744
144,4	Autize (72 m)
145,9	Saint-Pompain	65 m
	A 83
	Département Deux-Sèvres / Vendée
151,9	Entwidmung Ende
151,9	Bahnstrecke Fontenay-le-Comte–Benet von Fontenay-le-Comte
152,5	Benet	44 m
152,6	D 148
	Département Vendée / Deux-Sèvres
157,1	Coulon	22 m
159,7	Sèvre Niortaise (40 m)
160,5	Saint-Liguaire	12 m
~162,4	D 611
~164,3	D 650
165,0 75,1	Bahnstrecke Saint-Benoît–La Rochelle-Ville von La Rochelle

	Industrieanschluss Saint-Florent
	Bahnstrecke Chartres–Bordeaux von Bordeaux-St-J. (Abzw. Saintes)
166,0 73,5	Niort	28 m
	Bahnstrecke Chartres–Bordeaux nach Chartres
	Bahnstrecke Saint-Benoît–La Rochelle-Ville nach Poitiers

Die Bahnstrecke La Possonnière–Niort ist eine 165 km lange, eingleisige Eisenbahnstrecke im Westen von Frankreich. Sie verbindet in Nord-Süd-Richtung die Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire bei La Possonnière am Unterlauf der Loire mit der Bahnstrecke Chartres–Bordeaux im Bahnhof von Niort. Dabei wird ein Höhenzug von bis zu 281 m überquert. Die Trasse erreicht bei etwa 210 m ihren höchsten Punkt. Der knapp 80 km lange Mittelabschnitt zwischen Mauléon-Saint-Aubin und Benet ist stillgelegt und zum Teil zerstört.

Geschichte

Die Bahngesellschaft Chemin de fer de Paris à Orléans (PO) erwirkte am 19. Juni 1857 eine Eventualkonzession für diese Strecke, die zum 5. Juni 1861 für endgültig erklärt wurde und eine mögliche Personenbeförderung mit einschloss. Schon in den Jahren 1866 bis 1868 konnte sie in zwei Etappen mit Unterbrechung in Cholet in Betrieb genommen werden.

Bei der Neuordnung des Eisenbahnmarktes in Nordwestfrankreich nach Gründung der Chemins de fer de l’État (ETAT) wurde die Strecke von ihr am 28. Juni 1883 übernommen, und ging zum 1. Januar 1938 in der SNCF auf.

Nach der Schließung des ersten, mittleren, ca. 62 km langen Abschnitts 1939 wurde ab Ende der 1960er der Personenverkehr schrittweise auf 123 von 166 km eingestellt. Auch der Güterverkehr war in vielen Abschnitten nicht wirtschaftlich. Dies führte zur Schließung und Entwidmung großer Streckenteile gemäß nachfolgender Tabelle.^[2]

Station	BK	Länge	Eröffnung	Länge	Schl PV	Länge	Schl GV	Länge	Aufgabe
La Possonnière	0,0		24.9.1866	42,5		—		—
Cholet	42,5	42,5	24.9.1866	42,5	30.05.1976	46,4
Cholet-ZI	43,4	0,9	28.12.1868	123,5
Nueil-les-Aubiers	73,7	30,3					199x	30,3	10.07.2004
Bressuire	89,8	16,1			09.01.1939	62,7	01.04.1987	16,1	12.02.2001
Breuil-Barret	118,1	28,3					199x	28,3	12.02.2001
Puy-de-Serre	128,4	10,3					194x	10,3	24.05.1960
Benet	152,5	24,1					07.05.1971	24,1	26.07.1973
Niort	166,0	13,5			03.03.1969	13,5	2008	13,5	17.10.1994

Summe		166,0	122,6				rot hinterlegt: entwidmet

Die heute noch vorhandenen Streckenabschnitte wurden zwischen 1999 und 2001 modernisiert. Es wurde automatische Lichtzeichen-Blocksteuerung Bloc Automatique Lumineux (BAL) und GSM-GFU11-Funkverkehr installiert. Geschweißte statt geschraubte Schienen erhöhen den Fahrtkomfort und verringern den Verschleiß. Die Maximalgeschwindigkeit liegt nun bei 140 statt zuvor bei 100 km/h. Die Fahrtzeit zwischen Cholet und Angers beträgt nun knapp 40 Minuten.^[2]

Die heute aufgegebenen Streckenabschnitte sind teilweise in Radwanderwege (Voies vertes) umgewandelt worden. Die ausgeschilderten drei Wege sind in Parthenay–Bressuire (3:30 h), Bressuire–Nueil-Les-Aubiers (1:00 h) und Bressuire-Moutiers-sous-Chantemerle–Le Breuil-Barret (2:30) aufgeteilt und richten sich an Familien und Gelegenheitsfahrer.^[4] Er ist auch Teil des 675 km langen Velidéale genannten Fernradweges von Saint-Nazaire nach Royère-de-Vassivière, der vom Verein France velo tourisme ausgewiesen wird.^[5]

Weblinks

Commons: Bahnstrecke La Possonnière–Niort – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

↑ Region de l’Ouest. Carnet de profils, plans de gare, 1957
↑ ^a ^b ^c Ligne La Possonnière - Niort auf: Fandom, WikiSara, 21. Oktober 2019
↑ Ligne de Parthenay à Saint-Laurs, maferikotupi, 18. September 2021
↑ Les Voies Vertes Destination Bocage Bressuirais, Office de Tourisme.
↑ La Velideale France velo tourisme.

[1] Region de l’Ouest. Carnet de profils, plans de gare, 1957

[Fandom-2] Ligne La Possonnière - Niort auf: Fandom, WikiSara, 21. Oktober 2019

[3] Ligne de Parthenay à Saint-Laurs, maferikotupi, 18. September 2021

[4] Les Voies Vertes Destination Bocage Bressuirais, Office de Tourisme.

[5] La Velideale France velo tourisme.

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