Bahnstrecke Pyay–Satthwa
| Pyay–Satthwa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Pyay–Satthwa verlängert die Bahnstrecke Yangon–Pyay nach Norden und schließt sie im Bahnhof Satthwa an die Bahnstrecke Pyinmana–(Myingyan)–Mandalay an.
Geographie
In ihrem südlichen Abschnitt verläuft die Bahnstrecke parallel zum Irrawaddy und muss deshalb zahlreiche kleinere Zuflüsse mit Brücken queren. Der Untergrund ist sandig und die mit dem jährlichen Monsun auftretenden Wassermassen beschädigen jedes Jahr vor allem Widerlager von Brücken, was dann anschließend in der Trockenzeit repariert werden muss.[2]
Technische Parameter
Die Bahnstrecke ist eingleisig, 148 km lang und die Kilometrierung zählt von Satthwa. Aufgrund der fragilen Infrastruktur kann die Strecke über lange Abschnitte nur mit sehr geringer Geschwindigkeit befahren werden.[2]
Geschichte
Die Strecke gehörte in das umfangreiche Bauprogramm, dass für die Myanmar Railways in den 1990er Jahren initiiert wurde und ist eine der Strecken aus diesem Programm, die auch tatsächlich fertiggestellt wurde. Der Bau folgte von Satthwa aus und ein erster Abschnitt bis Aunglan (auch: Allanmyo oderMyade[3]) ging am 22. Mai 1997, die übrige Strecke am 14. September 1997 in Betrieb.[2]
Literatur
- Dieter Hettler: Railways of Burma/Myanmar. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0