Bahnstrecke Seinäjoki–Oulu

Seinäjoki–Oulu
Sr2 in Kannus
Kursbuchstrecke:13 (1990), 8 (2019)[1]
Streckenlänge:334,7 km
Spurweite:1524 mm (Russische Spur)
Stromsystem:25 kV / 50 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:200 km/h
Zweigleisigkeit:Etelä-Seinäjoki–Lapua
Kokkola–Ylivieska
von Tornio
752,778 Oulu
Anschluss Hafen
751,360 Oulu tavara
750,030 Oulu Nokela
nach Kontiomäki
746,876 Oulunlahti
741,075 Kempele
735,500 Tupos
730,700 Temmesjoki
728,483 Liminka
720,259 Tikkaperä
715,500 Hirvineva
705,228 Ruukki
698,504 Tuomioja
von und nach Raahe
690,468 Ahonpää
684,573 Vihanti
668,910 Kilpua
657,850 Oulainen
642,466 Kangas
von Haapajärvi
630,343 Ylivieska
621,508 Karhukangas
613,592 Sievi
603,762 Eskola
596,128 Simppa
591,582 Kannus
588,147 Roikola
577,477 Riipa
570,273 Kälviä
563,200 Suonperä
562,059 Matkaneva
557,800 Rimmi
551,441 Kokkola (Karleby)
nach Ykspihlaja
537,585 Kronoby (Kruunupyy)
525,100 Kållby (Kolppi)
518,604 Jakobstad-Pedersöre (Pännäinen/Bennäs)
von und nach Jakobstad (Pietarsaari)
508,925 Kovjoki
502,567 Riijärvi
496,900 Jeppo (Jepua)
486,491 Köykkäri
479,402 Voltti
472,940 Härmä
464,845 Raunio
463,000 Lammi
455,728 Kauhava
448,396 Rajaperkiö
441,094 Lapua
431,132 Ruha
424,900 Nurmo
von Vaasa und Kaskinen
416,580 Seinäjoki
nach Haapamäki
nach Tampere

Die Bahnstrecke Seinäjoki–Oulu (finnisch Pohjanmaan rata) ist eine Bahnstrecke in Finnland. Sie hat die finnische Spurbreite von 1524 mm und eine Länge von 334,8 km. Eigentümer der Strecke ist der finnische Staat. Betrieben wird die Strecke vom staatlichen Bahnunternehmen VR-Yhtymä.

Geschichte

Die Strecke wurde von 1883 bis 1886 gebaut und wurde am 1. November 1886 eröffnet.[2] 1981 wurde die Elektrifizierung zwischen Seinäjoki und Kokkola in Betrieb genommen. Zwei Jahre später, 1983, folgte der restliche Abschnitt bis Oulu. Seit dem 15. Juni 2020 heißt die Betriebsstelle Bennäs (Pännäinen) Jakobstad-Pedersöre.[3]

Betrieb heute

Auf der gesamten Strecke von Seinajöki bis Oulu fahren pro Richtung täglich sechs Züge. Des Weiteren verkehren zwischen Seinäjoki und Ylivieska vier weitere Züge pro Richtung. In Ylivieska besteht Anschluss mit einem Bus bis Oulu. Zum Teil werden diese Busse an einigen Tagen (vorwiegend am Wochenende) durch Züge ersetzt, weshalb an einigen Tagen zehn Züge pro Richtung verkehren.

Zwischen Lapua und Kokkola sind für den Personenverkehr Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h möglich. Auf den restlichen Abschnitten ist die Geschwindigkeit auf 140 km/h begrenzt. Güterzüge dürfen mit maximal 120 km/h verkehren.

Gemäß Berichten von Anfang 2021 plant die finnische Infrastrukturbehörde Väylävirasto, die Bahnstrecke von Tampere bis Oulu auszubauen. Zur Erhöhung der Streckenkapazität sollen weitere Abschnitte wie Ylivieska – Oulu mit einem zweiten Gleis versehen werden.[4] Kurven zu strecken, um die Streckengeschwindigkeit zu erhöhen, wird als zu kostspielig angesehen. Dank des Doppelspurausbaus werden die Züge weniger auf Kreuzungen warten müssen, was die Reisegeschwindigkeit erhöht.

Galerie

Commons: Seinäjoki–Oulu railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. FAHRPLANCENTER / KURSBUCHLINKS. In: fahrplancenter.com. Abgerufen am 6. Juli 2019 (finnisch, bei Finnland: Kaukoliikenteen aikataulut 9.12.2018–16.6.2019, nur Download als PDF).
  2. Harri Lahelma: Finnish Railway Statistics 2009. (PDF) Finnish Rail Administration and Vesa Juuti, VR-Group Ltd., August 2009, S. 9, abgerufen am 1. Januar 2017 (finnisch).
  3. Liikennepaikan tiedot. Pännäinen / Bennäs. In: vaunut.org. 22. November 2022, abgerufen am 13. Juni 2023 (finnisch).
  4. Finland investigates double tracks of 1.3 billion. RailTech.com, 16. März 2021, abgerufen am 17. März 2021 (englisch).