Frachtfluggesellschaft

Frachtfluggesellschaften (englisch cargo airlines) sind Fluggesellschaften zum Transport von Luftfracht. Ihre Kunden sind überwiegend internationale Speditionen. Für den Transport werden spezielle Frachtflugzeuge oder die Unterdecks von Passagierflugzeugen (belly capacity, Bauchkapazität) verwendet. Heutige Großraumpassagierflugzeuge erlauben teilweise eine bereits sehr hohe Frachtzuladung im Unterdeck (z. B. Boeing 777-300ER bis zu 25 t), so dass der Einsatz reiner Frachtflugzeuge an Notwendigkeit verliert.[1] Insbesondere innerhalb von Europa haben Lastwagen und Beiladungen in Passagierflugzeuge die Frachtflugzeuge verdrängt.[2]

Differenziert wird zwischen reinen Frachtfluggesellschaften (englisch „All-Cargo“) und gemischten Frachtfluggesellschaften, die in ihren Flotten neben Passagiermaschinen auch reine Frachtmaschinen besitzen, sowie Maschinen, die eine Kombination zwischen Passagier- und Frachtraum erlauben[3] (beispielsweise Lufthansa Cargo, eine Tochtergesellschaft der Lufthansa). Der weltgrößte All-Cargo-Dienstleister ist FedEx (USA). Die größte europäische All-Cargo-Gesellschaft ist die luxemburgische Cargolux.

Liste der größten Frachtfluggesellschaften

Rang nur internat. Fracht 1.Q.2013[4] Rang nat. + int. Fracht 2012[5] Sitz Gesellschaft Weltmarktanteil internat. Fracht 1.Q.2013 in %[4] Hauptdrehkreuz Bild Frachtflugzeug
1 5 Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate Emirates (P) 6,6 Dubai
2 2 Frankreich Frankreich Air France-KLM (P) 6,4 Paris Charles de Gaulle, Schiphol
3 6 Hongkong Hongkong Cathay Pacific (P) 5,6 Hong Kong
4 1 Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten FedEx (C) 5,2 Memphis
5 4 Deutschland Deutschland Lufthansa Group (P) 4,7 Frankfurt am Main
6 7 Korea Sud Südkorea Korean Air (P) 4,6 Seoul-Incheon
7 8 Singapur Singapur Singapore Airlines Cargo (P) 4,2 Singapur
8 3 Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten UPS Airlines (C) 3,8 Louisville
9 9 Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich, Spanien Spanien International Airlines Group (P) 3,6 London-Heathrow, Madrid-Barajas
10 Luxemburg Luxemburg Cargolux (C) 3,3 Luxemburg
11 Korea Sud Südkorea Asiana (P) 3,1 Seoul-Incheon
12 Katar Katar Qatar Airways (P) 3,0 Doha
13 11 Taiwan Taiwan EVA Air (P) 2,8 Taipei-Taoyuan
14 10 Taiwan Taiwan China Airlines (P) 2,8 Taipei-Taoyuan
15 Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate Etihad (P) 2,1 Abu Dhabi
16 Chile Chile LAN Cargo (P) 2,0 Miami
17 China Volksrepublik Volksrepublik China Air China (P) 1,8 Peking
18 Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Delta Airlines (P) 1,8 Delta nutzt die Passagierflugzeuge
19 China Volksrepublik Volksrepublik China China Southern Airlines (P) 1,8 Shanghai-Pudong
20 Japan Japan All Nippon Airways (P) 1,7 Tokio Narita
21 Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten United Airlines (P) 1,7 United nutzt die Passagierflugzeuge
22 Thailand Thailand Thai Airways (P) 1,6 Bangkok-Suvarnabhumi
23 Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten American Airlines (P) 1,6
24 Japan Japan Nippon Cargo Airlines (C) 1,5 Tokio Narita
25 Turkei Türkei Turkish Airlines (P) 1,3 Istanbul-Atatürk


Legende:
(C) = Reine Frachtgesellschaft (sog. „All-cargo“)
(P) = auch Passagierfluggesellschaft im Konzern

Weitere Gesellschaften

Weitere Frachtfluggesellschaften mit mind. 10 Maschinen >30 t Nutzlast – Stand: November 2013

Gesellschaft Boeing 747-8F Boeing 747-400F Boeing 747-200F Boeing 777F MD-11 Airbus A330 Airbus A300 Boeing 767 Boeing 757 <30 t

Europa

Belgien DHL Aviation 9 4 28 31 41 28
Danemark Star Air 12
Belgien TNT 4 3 4 31

Nordamerika

Vereinigte Staaten ATSG (ABX Air und ATI) 41 7
Vereinigte Staaten Atlas Air 6 21 7
Vereinigte Staaten Kalitta Air 7 5
Vereinigte Staaten Polar Air Cargo 2 8

Asien

Hongkong Air Hong Kong 3 10
China Volksrepublik China Cargo Airlines 5 6 1
Saudi-Arabien Saudi Arabian Airlines 2 7 3 3

Russland und Nachfolgestaaten der Sowjetunion

Russland Volga-Dnepr Airlines inkl. AirBridgeCargo: 4 Boeing 747-8F, 7 Boeing 747-400, 10 Antonow An-124, 5 Iljuschin Il-76

Aserbaidschan Silk Way Airlines: 3 Boeing 747-400, 9 Iljuschin Il-76, 1 Antonow An-12

Einzelnachweise

  1. ↑ Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 29. Oktober 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.lcfconversions.com
  2. ↑ https://web.archive.org/web/20140102190844/http://www.fnp.de/lokales/frankfurt/Von-Frankfurt-zur-Tankstelle-im-Eis;art675,716069,2
  3. ↑ Marco Linz: Airfreight Supply Chain Collaboration: Wettbewerbliche Potenziale und Wirkung auf die logistische Effizienz. Springer-Verlag, 2008, ISBN 978-3-8349-1267-1, S. 53.
  4. ↑ a b Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 29. Oktober 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.cc.lu
  5. ↑ Archivlink (Memento vom 28. Oktober 2013 im Internet Archive)
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