Grüne Linie (Stadtbahn Tel Aviv)

Danqal – Grüne Linie

Streckenlänge:

35 km

1500 V =

		Abba Eban (Metro 3)
		HaChoschlim

	0,0	Newe Scharet / Qirjat Atidim

		Dvora haNeviʾa
		Metro 3 ← Herzlia–Bat Jam →
		Altneuland
		Depot
		Chof Tchelet Zafon (d.h. Nord)
		Chof Tchelet Darom (d.h. Süd)
		Stadtgrenze Herzlia/Tel Aviv-Jaffa
		HaNechoschet
		HaBarsel
		Junitschman
		Michlelet Lewinsky Zafon
		Michlelet Lewinsky Darom
		Schoschanna Persitz
		Gescher Pinchas Rosen
		HaʾItztadjon
		Jarqonbahn → Rosch haʿAjin
		Park haJarqon


		Merkaz haJeridim / Tel Aviv – Universsitah (RI)

		Hauptlinie Naharija–Beʾer Scheva
		Wise (Metro 1)
		Universita
		Brodetsky
		Namir
		Levi Eschkol
		Esorei Chen
		Props
		HaGusch haGadol

		Einstein
		Dov
		Reading
		Rokach
		Jarqon
		Nordau


		Arlosorov Maʿarav / Ibn Gvirol (Violette Linie)

		Rabin
		Kaplan
		Metro 2
		Carlebach (Rote Linie)

		Levinsky (Violette Linie)
		Chiseqijjahu
		Kibbutz Galujjot
		Abu Kabir
		Gittit
		Stadtgrenze Tel Aviv-Jaffa/Cholon


		(←Metro 1 von Kfar Saba/Sde Warburg) Zomet Cholon (Strecke Tel Aviv–


		–Pleschet: ←Javne–Tel Aviv→)

		←Metro 1 nach Kfar Bilu/Lod
		Nawe Schaʾanan
		Jad laBanim

		HaNessiʾim
		Krause
		Serlin
		Geʾulim
		HaCharasch
		HaHistradut
		Golda Meʾir (Metro 3)
		HaMelacha (Metro 3)
		Mifratz Schlomo
		HaMerkava
		Depot Terminal
		Depot Cholon
		Stadtgrenze Cholon/Rischon LeZion
		HaJovel
		HaQirja haChaqlaʾit
		Lavon
		Menachem Begin (Metro 1)
		Mosche Dayyan in Cholon
		Laskov
		Chet 500
		Stadtgrenze Cholon/Rischon LeZion
		Sacharov
		Avnei HaChoschen
		Lischanski
		Rischon LeZion Mosche Dayyan
		→ Von Rischon LeZion nach Modiʿin
		↓Strecke Tel Aviv–Pleschet nach Javne

Die Grüne Linie (hebräisch הַקַּו הַיָּרֹק haQaw haJaroq, deutsch ‚die Grüne Linie‘) ist der zweite Abschnitt eines im Bau befindlichen Stadtbahnsystems im Bezirk Tel Aviv in Israel, bekannt als DanQal im Großraum Gusch Dan. Die Linie wird von Rischon LeZion nach Norden über Cholon durch das Zentrum Tel Avivs verlaufen und sich in zwei Zweige aufteilen, einen nach Herzlia im Norden und einen zum Viertel Ramat HaChajal im Nordosten Tel Avivs.^[1]^[2] Die erwartete jährliche Passagierprognose liegt bei 65 Millionen.

Einzelnachweise

↑ The Green Line. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 25. August 2023 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.nta.co.il (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
↑ Green Line (Memento vom 7. Februar 2022 im Internet Archive)

[1] The Green Line. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 25. August 2023 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.nta.co.il (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)

[2] Green Line (Memento vom 7. Februar 2022 im Internet Archive)

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