Linha do Algarve

Die Linha do Algarve (portugiesisch für Hauptstrecke der Algarve) ist eine Eisenbahnstrecke in der Algarve in Portugal, die Lagos mit Vila Real de Santo António verbindet.

Die in iberischer Breitspur gebaute Bahnstrecke wurde stückweise in den Jahren 1889 bis 1922 eröffnet.

Früher führte eine Eisenbahnfähre nach Ayamonte (Spanien) und von dort eine Bahnstrecke nach Huelva. Diese Strecke ist genauso wie die Fährverbindung längst eingestellt und abgebaut. Auf der spanischen Seite des Guadiana-Flusses sind fast keine Spuren der Eisenbahn mehr vorhanden. Eine erneute Anbindung der Eisenbahnen steht auf dem Wunschzettel der Region Andalusien. Im Verkehrswegeplan der spanischen Regierung ist sie aber nicht enthalten.

Zwischen 2007 und 2014 sanierte und modernisierte der zuständige Infrastrukturbetreiber Refer die Strecke für insgesamt 39 Millionen Euro. Die Sanierung umfasste unter anderem die Erhöhung der Bahnsteighöhen, den Bau von Unterführungen, Sanierung der Bahnhofsgebäude sowie die Ausstattung der Strecke Faro–Vila Real de Santo António mit einem elektronischen Stellwerk.^[1] 2004 wurde der Abschnitt Tunes–Faro elektrifiziert.

Die Refer plante, ab 2014 bis 2019 die gesamte Strecke zu modernisieren, die Kosten sollten sich auf 120 Millionen Euro belaufen. Dazu gehören vor allem die Elektrifizierung der übrigen Abschnitt Lagos–Tunes sowie Faro–Vila Real de Santo António sowie die Einbindung in ein elektronisches Stellwerk, zudem waren leichte Korrekturen im Streckenverlauf geplant. Das elektronische Stellwerk zwischen Olhão und Vila Real do Santo António wurde Anfang November 2014 in Betrieb genommen. Im Zuge dessen zog die Refer das komplette Bahnhofspersonal von dem Streckenteil ab.^[2] Die Bauarbeiten vor allem im Westteil der Strecke verzögerten sich jedoch teils über Jahre, 2021 wurde von einer Fertigstellung der Modernisierung und komplette Elektrifizierung der Strecke bis 2023 ausgegangen.^[3] Am 24. Juni 2025 wurde die Bügelfahrt zwischen Faro und Vila Real de Santo António und damit der elektrische Betrieb aufgenommen.^[4]

Des Weiteren plant die Refer auf Anweisung des Verkehrsministeriums den Bau der Stichstrecke, um den Flughafen Faro erstmals an das Schienennetz anzuschließen.^[5] Es gibt jedoch keine zeitliche Rahmenplanung für diese Umsetzung.

Zwischen dem Eisenbahnknoten Tunes und Vila Real de Santo António ist die Strecke mit 25 kV 50 Hz elektrifiziert.

• Endbahnhof und Bahnbetriebswerk: Vila Real de Santo António
• Intercidades in Faro
• Eisenbahnbrücke Portimão über den Rio Arade
• Streckenverlauf am Meer im Zentrum von Faro
• Haltepunkt Bom João am Stadtrand von Faro
• Haltepunkt Meia Praia bei Lagos

Auf der Gesamtstrecke zwischen Lagos und Vila Real de Santo António verkehren Nahverkehrszüge. Auf dem Abschnitt Faro–Tunes verkehren zusätzlich Fernzüge der Zuggattungen Intercidades und Alfa Pendular bis Lissabon.

• Fahrplan 2023 (PDF; 2,9 MB)
• Streckenverlauf auf OpenStreetMap
• SWR Eisenbahn-Romantik: An der Sandalgarve in Portugal – Blaue Züge, blaues Meer auf YouTube, 1. Oktober 2021 (Mit dem Zug durchqueren wir den Osten der Algarve. Von Vila Real de Santo António an der spanischen Grenze geht es in die Provinzhauptstadt Faro.).

1. ↑ Carlos Cipriano: Linha do Algarve mais perto da modernidade. In: Público. 23. Februar 2014, abgerufen am 24. Februar 2014 (portugiesisch). 
2. ↑ Carlos Cipriano: Acabou-se o chefe de estação na linha do Algarve. In: Público. 4. November 2014, abgerufen am 10. März 2015 (portugiesisch). 
3. ↑ Hugo Rodrigues: Lançado concurso para a eletrificação da Linha do Algarve entre Lagos e Tunes. In: Sul Informação. 23. Dezember 2020, abgerufen am 9. März 2021 (portugiesisch). 
4. ↑ Linha do Algarve dá mais um passo rumo à mobilidade sustentável. Infraestruturas de Portugal, 25. Juni 2025, abgerufen am 2. Juli 2025 (portugiesisch). 
5. ↑ Diogo Ferreira Nunes: Comboio nos aeroportos de Faro e Porto precisa de 45 milhões de investimento. In: dinheiro vivo. 11. Januar 2021, abgerufen am 9. März 2021 (portugiesisch).