MG HS

MG HS
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Vorgängermodell: MG GS

Der MG HS ist ein SUV der chinesischen Automarke MG, das bei SAIC Motor gebaut wird.

Erste Generation (2018–2024)

1. Generation

MG EHS (2019–2022)

Produktionszeitraum: seit 2018
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(119–170 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter
(190–214 kW)
Länge: 4574–4610 mm
Breite: 1876 mm
Höhe: 1664–1685 mm
Radstand: 2720 mm
Leergewicht: 1469–1775 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019)[1]

Im April 2018 präsentierte MG auf der Beijing Auto Show mit dem Konzeptfahrzeug X-Motion einen ersten Ausblick auf ein neues SUV.[2] Das Serienfahrzeug wurde im September 2018 auf der Chengdu Auto Show vorgestellt und kam kurz darauf in China in den Handel.[3] Ab November 2019 wurde das Fahrzeug im Vereinigten Königreich[4] und ab September 2022 in Italien angeboten.[5] Eine überarbeitete Verbrenner-Version debütierte im April 2023. Sie war in Deutschland nur für Flottenkunden verfügbar.[6]

Als Antriebsvarianten standen für das SUV ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 119 kW (162 PS), 124 kW (169 PS) oder 127 kW (173 PS) und ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 170 kW (231 PS) zur Verfügung.

Im September 2019 wurde die Plug-in-Hybrid-Version eHS 50T mit zwei Elektromotoren, Allradantrieb und 214 kW (291 PS) Systemleistung vorgestellt.[7] Die elektrische Reichweite gibt MG mit 75 km an. Die etwas schwächer motorisierte Variante EHS mit Vorderradantrieb und 190 kW (258 PS) für Europa präsentierte MG im Dezember 2020.[8] Der EHS verfügt über nur einen Elektromotor und hat eine Akkukapazität von 16,6 kWh. Die elektrische WLTP-Reichweite beträgt 52 km, geladen wird das Fahrzeug über 3,7 kW Wechselstrom mittels Typ-2-Ladestecker.[9]

  • Heckansicht (2019–2022)
  • Innenansicht (2019–2022)

Facelift

In China wurde die Baureihe ab der Modellpflege im September 2020 als MG Linghang vermarktet.[10] In Deutschland wurde zunächst das Vor-Facelift als PHEV MG EHS angeboten. Das Facelift kam 2023 als MG HS in den europäischen und deutschen Markt, zunächst als nicht-hybridsierte Turbobenziner-Variante 1.5 T-GDI mit 6-Gang-Handschaltung oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Das Angebot richtete sich wieder rein an gewerbliche Flottenkunden.

  • MG Linghang (2020–2024)
  • MG HS (2023–2024)
  • Heckansicht

Technik

Der MG HS nutzt die gleiche Plattform wie der Roewe RX5, nutzt aber nicht dessen Alibaba-Infotainmentsystem. Stattdessen kommt ein System zum Einsatz, das von SAIC entwickelt wurde.[3]

Technische Daten

1.5T GDI (Europa) 20T 30T EHS (Europa) eHS 50T
Bauzeitraum 11/2019–07/2024 09/2018–04/2020 04/2020–07/2024 09/2018–07/2024 12/2020–07/2024 09/2019–07/2024
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor mit Turbolader R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren
Hubraum 1490 cm³ 1995 cm³ 1490 cm³
max. Leistung bei min−1 119 kW (162 PS) / 5500 124 kW (169 PS) / 5600 127 kW (173 PS) / 5600 170 kW (231 PS) / 5300 190 kW (258 PS) / 5500 (1) 214 kW (291 PS) (2)
max. Drehmoment bei min−1 250 Nm / 1500–4400 250 Nm / 1700–4400 275 Nm / 1750–4000 360 Nm / 2500–4000 370 Nm / 1700–4300 (3) 480 Nm / 1700–4300 (3)
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb
Antrieb, optional — Allradantrieb — Allradantrieb —
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 10-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] —
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
[190 km/h] 		190 km/h 210 km/h 190 km/h 200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,9 s
[9,9 s] 		9,8 s
[9,4 s] 		k. A. 7,6 s 6,9 s 5,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert) 		7,4 l Super
[7,7 l Super] 		6,8 l Super
[6,8 l Super] 		6,6 l Super 8,2–8,6 l Super 1,8 l Super 1,3 l Super
CO2-Emission nach WLTP (kombiniert) 168 g/km
[174 g/km] 		k. A. k. A. k. A. 43 g/km k. A.
Tankinhalt 55 l 37 l

Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.

(1) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 119 kW (162 PS)/Elektromotor: 90 kW (122 PS)
(2) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 124 kW (169 PS)/Elektromotor: 90 kW (122 PS)
(3) 
Systemdrehmoment

Zweite Generation (seit 2024)

2. Generation

MG HS (seit 2024)

Produktionszeitraum: seit 2024
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
1,5 Liter
(125 kW)
Otto-Hybride:
1,5 Liter
(165–200 kW)
Länge: 4655–4670 mm
Breite: 1890 mm
Höhe: 1663–1664 mm
Radstand: 2765–2767 mm
Leergewicht: 1625–1855 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2024)[11]

Die zweite Generation der Baureihe wurde auf dem Goodwood Festival of Speed im Juli 2024 vorgestellt. Zunächst kam sie im Vereinigten Königreich in den Handel; weitere Märkte Europas folgten im September 2024.[12] Der Wagen ist nahezu baugleich zur zweiten Generation des Roewe RX5 bzw. dem Roewe D5X. Er hat jedoch statt versenkbarer Türgriffe klassische Bügeltürgriffe.[13] Den HS der zweiten Generation gibt es wieder als klassischen Verbrenner oder als Plug-in-Hybrid.[14] Ein Voll-Hybrid folgte im Mai 2025 zunächst im Vereinigten Königreich.[15][16] Seit Juli 2025 ist er auch in Deutschland erhältlich.[17]

  • Heckansicht
  • MG HS PHEV (seit 2024)
  • Innenansicht

Technische Daten

1.5T 1.5T HEV 1.5T PHEV
Bauzeitraum seit 07/2024 seit 05/2025 seit 10/2024
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor mit Turbolader R4-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum 1496 cm³
max. Leistung bei min−1 125 kW (170 PS) / 5500 165 kW (224 PS) / 5500 (4) 200 kW (272 PS) / 5500 (5)
max. Drehmoment bei min−1 275 Nm / 3000–4000 340 Nm / 4000 (6) 350 Nm (6)
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Antrieb, optional —
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 2-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] —
Batteriekapazität — 1,8 kWh 21,4 kWh
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
[195 km/h] 		190 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,4 s
[9,6 s] 		7,9 s 6,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert) 		7,4 l Super
[7,6 l Super] 		5,5 l Super 0,5 l Super
CO2-Emission nach WLTP (kombiniert) 168 g/km
[173 g/km] 		126 g/km 14 g/km

Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.

(4) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 105 kW (143 PS)/Elektromotor: 146 kW (198 PS)
(5) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 105 kW (143 PS)/Elektromotor: 135 kW (184 PS)
(6) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 230 Nm/Elektromotor: 340 Nm

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2021 bis einschließlich Dezember 2024 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 11.530 MG HS neu zugelassen. Nach Auslaufen des Umweltbonus für Plug-in-Hybride sanken 2023 die Zulassungszahlen deutlich.

Zulassungszahlen in Deutschland
2021
1.403
1.403
2022
6.415
6.415
2023
1.481
24
1.505
2024
2.047
160
2.207

Gesamt: 11.530

Benziner (3.528)
Benzin-PHEV (8.002)
Der MG HS wird vom KBA unter „MG Roewe RX6“ geführt.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[18]
Commons: MG HS – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des MG HS beim Euro-NCAP-Crashtest (2019)
  2. ↑ Stefan Koeller: SAIC-Marke MG Motor zeigt X-motion in Peking. In: electrive.net. 28. April 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018.
  3. ↑ a b Tycho de Feijter: Official Photos Of The New MG HS SUV For China. In: carnewschina.com. 13. Juli 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018 (englisch).
  4. ↑ Thomas Harloff: Kompakt-SUV MG HS (2019): 162-PS-SUV zum Discount-Preis. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Oktober 2019, abgerufen am 11. Oktober 2019.
  5. ↑ I prezzi e le dotazioni della MG HS turbo benzina. In: it.motor1.com. 23. September 2022, abgerufen am 23. September 2022 (italienisch).
  6. ↑ Thomas Harloff: Verbrenner-Facelift für die Insel. In: auto-motor-und-sport.de. 27. April 2023, abgerufen am 8. Juli 2023.
  7. ↑ MG eHS Get Offline, the PHEV of MG HS, Max. Power of 300HP. In: chinapev.com. 29. September 2019, abgerufen am 15. Oktober 2019 (englisch).
  8. ↑ Stefan Leichsenring: MG EHS Plug-in-Hybrid (2021) mit 258 PS kostet 34.000 Euro. In: de.motor1.com. 7. Dezember 2020, abgerufen am 7. Dezember 2020.
  9. ↑ Patrick Lang: MG EHS Plug-in-Hybrid: Der PHEV-Preisbrecher kommt nach Deutschland. In: auto-motor-und-sport.de. 18. Dezember 2020, abgerufen am 23. September 2022.
  10. ↑ Mark Andrews: Beijing Motor Show 2020: news round-up. In: autoexpress.co.uk. 29. September 2020, abgerufen am 3. Oktober 2023 (englisch).
  11. ↑ Ergebnis des MG HS beim Euro-NCAP-Crashtest (2024)
  12. ↑ Thomas Geiger: Der Tiguan für Smart-Shopper. In: autobild.de. 17. September 2024, abgerufen am 17. September 2024.
  13. ↑ Mark Andrews: MG HS with both PHEV and ICE unveils at Goodwood, UK sales imminent. In: carnewschina.com. 11. Juli 2024, abgerufen am 11. Juli 2024 (englisch).
  14. ↑ Uli Baumann: Als Benziner und PHEV mit Riesen-Reichweite. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Juli 2024, abgerufen am 11. Juli 2024.
  15. ↑ Massimo Grassi: La MG HS diventa un SUV full hybrid. In: it.motor1.com. 30. Mai 2025, abgerufen am 1. Juni 2025 (italienisch).
  16. ↑ Neuer Hybrid aus China. 1. Juni 2025, abgerufen am 2. Juni 2025.
  17. ↑ Bernd Conrad: Vollhybrid ab 34.990 Euro. In: autonotizen.de. 1. Juli 2025, abgerufen am 1. Juli 2025.
  18. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2025. Jahr 2022, Jahr 2023, Jahr 2024


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