Spirit of France
| Die Spirit of France in Dover, Februar 2012
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| Schiffsdaten
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| Flagge
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Zypern Republik Zypern
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| Schiffstyp
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Fährschiff
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| Rufzeichen
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2DXD5
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| Heimathafen
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Limassol
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| Eigner
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White Cliffs Bail
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| Reederei
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P&O Ferries
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| Bauwerft
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STX Europe, Rauma
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| Baunummer
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1368
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| Bestellung
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8. August 2008
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| Kiellegung
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11. Juni 2010
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| Stapellauf
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17. Februar 2011
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| Übernahme
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24. Januar 2012
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| Indienststellung
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9. Februar 2012
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| Schiffsmaße und Besatzung
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| Länge
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212 m (Lüa)
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| Breite
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30,8 m
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| Tiefgang (max.)
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6,7 m
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| Vermessung
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47.592 BRZ / 14.277 NRZ
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| Maschinenanlage
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| Maschine
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4 × MAN-B&W-7L48/60-Dieselmotoren
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| MaschinenleistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
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30.400 kW (41.332 PS)
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| Höchstgeschwindigkeit
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22 kn (41 km/h)
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| Propeller
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2 ×
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| Transportkapazitäten
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| Tragfähigkeit
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9.884 tdw
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| laufende Spurmeter
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2.700 m
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| Zugelassene Passagierzahl
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1.750
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| Fahrzeugkapazität
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195 PKW
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| Sonstiges
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| Klassifizierungen
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Lloyd’s Register
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| Registriernummern
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IMO-Nr. 9533816
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Die Spirit of France ist ein 2012 in Dienst gestelltes Fährschiff der britischen Reederei P&O Ferries. Sie wird auf der Strecke von Dover nach Calais eingesetzt.
Geschichte
Die Spirit of France wurde am 8. August 2008 in Auftrag gegeben und am 8. Juni 2010 unter der Baunummer 1368 bei STX Europe in Rauma auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 17. Februar 2011. Da während mehrerer Probefahrten zwischen Juni und Oktober 2011 das Schiff stark vibrierte, ging es für Verbesserungen in die Werft, was die Ablieferung an P&O Ferries bis zum 24. Januar 2012 verzögerte. Am 9. Februar 2012 nahm es schließlich den Fährbetrieb zwischen Dover und Calais auf.
Die Spirit of France hat mit der 2011 in Dienst gestellten Spirit of Britain ein älteres Schwesterschiff. Beide Schiffe zählen zu den größten Fähren, die jemals im Ärmelkanal zum Einsatz kamen.[1]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ SPIRIT OF FRANCE. In: P&O Ferries. Abgerufen am 30. Januar 2020.