Västkustbanan

Göteborg–Lund
Haltepunkt Barkåkra
Streckennummer:3
Streckenlänge:290 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:15 kV 16 2/3 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:Bandel 601: Göteborg central–Almedal 105 km/h
Bandel 626: (Almedal)–Kungsbacka: 180 km/h
Bandel 627: (Kungsbacka)–Kistinge: 200 km/h
Bandel 630: Kistinge–Furet: 200 km/h
Bandel 628: (Eldsberga)–Ängelholm 200 km/h
Bandel 920: (Ängelholm)–(Helsingborgs central) 200 km/h
Bandel 938: (Helsingborgs central)–(Kävlinge) 200 km/h
Bandel 940: Kävlinge–(Lund C): 200[1] km/h
Zweigleisigkeit:Göteborg–Varberg
Hamra–Ängelholm
Helsingborg–Lund[2]
Ängelholm–Maria[3]
 457,366 Göteborg C
nach Stockholm und nach Kil/Oslo
2,051 Gubbero
3,163 Liseberg Gårdatunnel (2163 m)
4,967 Almedal
Kust till kust-banan nach Borås
8,156 Mölndals nedre (früher Mölndal / Fässberg)
13,000 Kållered
17,844 Lindome
22,335 Anneberg
23,505 Ledsgård
25,345 Kungsbacka Hede
28,121 Kungsbacka
Zweigstrecke Industriegebiet
Lygnern
30,658 Hammargårdstunneln 201 m
37,945 Fjäråstunneln 350 m
Fjärås
zur Kiesgrube Lygnern, 2,8 km, bis 1. August 1979[4]
40,880 Lekarekulle
45,707 Åsa[5]
46,451 Åsatunneln 1849 m
51,377 Frillesås (früher Personenhalt)
52,928 Löftaskog 142 m
54,218 Stråvalla 153 m
56.156
57.000
 Kilometersprung
Väröbacka
61,330 vom Industriegebiet Väro
61,600 Värö
Viskan
Åskloster
Tångaberg
74,778 Varbergs godsbangård
Viskadalsbanan von Borås
Varberg-Ätrans Järnväg von Ätran
76,788 Varberg
76,905 Varbergstunneln 2800 m
82.730
85.000
 Kilometersprung
85,802 Hamra
Tvååker
93,527 Tyllered
Långås
102,405 Torebo (früher Lisbro)
Schmalspurbahn nach Limmared (bis 1961)
Städtisches Industriegleis Falkenberg[6]
Falkenbergs godsstation (bis Juli 2008 Pers.-Bf.)
107,472 Falkenbergs personstation (ab Juli 2008)
107,930 Tröingebergstunnel 1170 m
Ätran
112,885 Skrea Backe 575 m
114.522
116.000
 Kilometersprung
Skrea
119,285 Heberg
Slöinge
Getinge
130,985 Brännarp
133,300 Margreteberg 530 m
137,250 Skogsby 220 m
141,356 Biskopstorp
Harplinge
Gullbrandstorp
Bahnstrecke Halmstad–Nässjö
149,266 Furet
Söndrum
Halmstads norra
Nissan
151,594 Halmstad C (ehem. Übergang zu Schmalspurbahn)
152,700 Halmstad rbg
156,300 Kistinge
Trönninge
163,728 Eldsberga (früher Personenhalt)
Genevad
Veinge
Markarydsbanan nach Hässleholm
174,482 Laholm Västra
Laholm (ab 1995 Laholm Östra)[7]
Vallberga
Skottorp
189,470 Båstad Norra (seit 1996)
(106) Båstad Södra (bis 1996 Båstad)[8]
(99) Grevie
190,490 Hallandsåstunnel 8710 m
200,290 Förslöv (1885–1920, 1972–1974 Förslev, 1920–1972 Förslevholm, seit 2015)[9]
202,500 Viarp
211,800 Barkåkra
Vejbyslätt (früher Personenhalt)
Lingvallen
Skälderviken (früher Bhf.)
216,848 Ängelholm
Godsstråket genom Skåne nach Åstorp
223,811 Vegeholm
Rögle
Bahnstrecke Åstorp–Höganäs von Höganäs
230,470 Kattarp
Bahnstrecke Åstorp–Höganäs nach Åstorp
235,075 Ödåkra
239,351 Maria
241,773 Pålsjö
242,658
243,800 Helsingborg C
1380 m
2,910 Helsingborgs godsbangård
von Helsingør
49,5 Ramlösa
Bahnstrecke Kristianstad–Helsingborg nach Åstorp
Raus (geplant)
Rååbanan nach Teckomatorp
10,595 Rydebäck
13,745 Glumslöv
Tunnel 600 m
21,808 Landskrona Östra (seit 2001)
Landskrona godsbangård (bis 2001 Personenhalt)
25,785 Häljarp (früher Bhf.)
Saxtorp
Annelöv
Annelöv grusgrop (Grusgrup – 1,1 km; Skånska Bomullskrutfabriks AB – 1,4 km)
34,710 Dösjebro (früher Bhf.)
Dagstorp
von Teckomatorp
Bahnstrecke Kävlinge–Barsebäckshamn von Barsebäckshamn
41,541 Kävlinge (früher Bhf.)
Landskrona–Kävlinge–Sjöbo Järnväg nach Sjöbo
Godsstråket genom Skåne nach Arlöv
Vallkärra
29,000 Gunnesbo
Bahnstrecke Bjärred–Lund von Bjärred
Södra stambanan von Falköping C
1903–1939
0,0 Lund V (1901–1939)
31,710 Lund C (1857–)
Södra stambanan nach Malmö C
Quellen: [10]

Die Västkustbana (deutsch Westküstenbahn) ist eine 290 km lange Eisenbahnstrecke in Schweden zwischen Göteborg und Lund.

Die Strecke entstand 1888 eingleisig als Verbindung mehrerer zusammenhängender Privatbahnen und wurde im Jahr 1896 verstaatlicht.

Geschichte

Zwischen Landskrona und Ängelholm eröffnete die Landskrona-Ängelholms Järnväg (LEJ) 1876 ihre erste Strecke. Der heute noch vorhandene Abschnitt Billesholm–Åstorp–Ängelholm wird normalerweise nur noch von Güterzügen befahren. Es folgte 1886 die Malmö-Billesholms Järnväg (MBJ). 1885 eröffnete die Skåne-Hallands Järnväg (SHJ) die Hauptstrecke Helsingborg–Kattarp–Ängelholm–Halmstad, die in die Västkustbana integriert ist, und eine Zweigstrecke Åstorp–Kattarp–Höganäs, heute Teil der Skånebana. Ebenfalls 1886 wurde die Strecke zwischen Halmstad und Varberg von der Mellersta Hallands Järnväg (MHJ) in Betrieb genommen. Der nördlichste Teil von Varberg nach Göteborg wurde von der Göteborg-Hallands Järnväg (GHB) erbaut und 1888 eingeweiht.

1896 wurden MBJ, LEJ, SHJ, MHJ und GHB verstaatlicht, wodurch eine zusammenhängende Staatsbahnstrecke zwischen Malmö und Göteborg entstand. In den 1930er Jahren wurde die Strecke schrittweise elektrifiziert.[2]

Ausbau

Seit 1985 wird die Strecke in mehreren Bauabschnitten zweigleisig ausgebaut. Dabei wurde sie auf längeren Abschnitten neu trassiert. 2008 war die Strecke auf 234 km zweigleisig ausgebaut, 56 km waren eingleisig. Die ausgebauten Abschnitte sind für eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km/h trassiert. Das Zugsicherungssystem und die momentan eingesetzten Züge erlauben allerdings nur eine Geschwindigkeit von 200 km/h.

Der aufwendigste Neubauabschnitt ist die Strecke über Hallandsåsen, die durch einen Tunnel führt. Der 1992 begonnene Bau des Hallandsåstunnels wurde durch Wassereinbrüche immer wieder verzögert. Er wurde im Dezember 2015 in Betrieb genommen.[11]

Der Bahnhof Åsa wurde Ende 2013 wieder eröffnet.[5]

Der zweigleisige Ausbau des Abschnitts Ängelholm – Helsingborg (Romares väg) ist seit 2020 im Gang und soll 2023 abgeschlossen sein.[12][13]

Die eingleisige Bahnstrecke durch die Stadt Varberg wurde durch einen zweispurigen Tunnel ersetzt, der unter dem Ort verläuft.[14] Mit dessen Bau wurde 2019 begonnen, vollendet wurde er im Juli 2025.[15][16]

Galerie

  • Die Västkustbana (links) vereinigt sich mit der Södra stambana vor dem Endhaltepunkt Lund C
  • Baustelle Hallandsåstunnel
Commons: Västkustbanan – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Järnvägsnätsbeskrivning 2026. (PDF) UTGÅVA 2025-06-09; För leverans under tidsperioden 2025-12-14 till 2026-12-12. trafikverket.se, 9. Juni 2025, S. 128, abgerufen am 13. August 2025 (schwedisch).
  2. ↑ a b Lund–Helsingborg–Halmstad–Göteborg. Västkustbanan. In: jarnvag.net. Abgerufen am 27. Februar 2022 (schwedisch).
  3. ↑ Välbesökta stationskalas när Fyrspåret och Dubbelspåret invigdes. In: trafikverket.sesv. Abgerufen am 21. Januar 2024.
  4. ↑ Lars-Olof Karlsson, Ängelholm: Händelser år 1979. In: Järnvägar i historien. Abgerufen am 8. April 2013 (schwedisch).
  5. ↑ a b Lisa Henricson: Stationsinvigningen i slutet av 2013. Abgerufen am 11. September 2016 (schwedisch).
  6. ↑ FALKENBERGS KOMMUN JÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING (JNB) 2024. In: kommun.falkenberg.se. Abgerufen am 2. April 2024 (schwedisch).
  7. ↑ Laholm. In: banvakt.se. Abgerufen am 28. Februar 2022 (schwedisch).
  8. ↑ Båstad. In: banvakt.se. Abgerufen am 28. Februar 2022 (schwedisch).
  9. ↑ Förslövsholm. In: banvakt.se. Abgerufen am 28. Februar 2022 (schwedisch).
  10. ↑ Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.): Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas. (früher Dr. KOCHs Stationsverzeichnis). 52. Auflage. Barthol & Co., Berlin-Wilmersdorf 1939.
  11. ↑ Hallandsåstunneln - nu rullar tågen! In: Projekt Hallandsås. Trafikverket, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. April 2016; abgerufen am 11. September 2016 (schwedisch).
  12. ↑ Double tracks between Ängelholm and Helsingborg, Romares väg. In: trafikverket.se. 26. Juni 2019, abgerufen am 27. Februar 2022 (englisch).
  13. ↑ Bengt Dahlberg: Grünes Licht für den zweigleisigen Ausbau der Västkustbanan Ängelholm - Helsingborg. In: Lok-Report. 25. März 2019, abgerufen am 27. Februar 2022.
  14. ↑ Varberg Tunnel Project Railway Technology, 14. Februar 2020, abgerufen am 25. Februar 2022 (englisch)
  15. ↑ The Varberg tunnel. In: Trafikverket. 14. Oktober 2021, abgerufen am 27. Februar 2022 (englisch).
  16. ↑ Trafikverket: Invigning av Varbergstunneln. 13. Juli 2025, abgerufen am 13. August 2025 (schwedisch).
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