Tauereibetrieb in Europa und Nordamerika

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Tauereibetrieb in Europa und Nordamerika.

Der gegenwärtige Umfang des Tauereibetriebes auf den wichtigsten europäischen, beziehungsweise nordamerikanischen Wasserstraßen ergibt sich aus nachstehender vom „Centralverein für Hebung der deutschen Fluß- und Canalschifffahrt“ veröffentlichten Uebersicht, aus deren, wenn auch nur beiläufigen Angaben sich ein annähernd zutreffendes Bild über die gegenwärtige Ausdehnung der Ketten- und Seilschifffahrt gewinnen und folgern lässt, dass beide Systeme trotz mannigfacher Mängel sich betriebsfähig erwiesen haben.

`Betrieb der Kettenschiffahrt.`

In Deutschland:					Kettenlänge
Auf	der	Elbe,	von	der böhmischen Grenze bis Magdeburg	331	km
„	„	„	„	Magdeburg bis Hamburg	298	„
„	„	Saale	von	Barby bis Kalbe	22	„
„	„	Brahe	von	der Brahemündung bis Bromberg	13	„
„	dem	Neckar	von	Mannheim bis Heilbronn	113	„

In Österreich:
Auf	der	Elbe	von	Aussig bis zur böhmischen Grenze	39	„
„	„	Donau	von	Pressburg bis Wien	80	„
„	„	„	„	Wien bis Stein	80	„

In Frankreich:
Auf	der	Seine	von	Montereau bis Paris	105	„
„	„	„	„	Paris bis Conflans	72	„
„	„	„	„	Conflans bis Rouen	171	„
„	„	Yone	von	Laroche bis Montereau	93	„

In Russland:
Auf	der	Wolga	von	Rybinsk bis Twer	375	„
Auf	der	Schecksna	von	der Wolga bis St. Petersburg	167	„

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`Betrieb der Seilschiffahrt.`

In Deutschland:
Auf dem Rhein von Bingen bis Obercassel	120	km

In Österreich:
Auf dem Donaucanale von Nussdorf bis Ebersdorf	17,55	„

In Nordamerika:
Auf dem Eriecanale von Buffalo bis Lockport und bis Rochester	593	km

Wegen starker Versandung ist die frühere Kettenschiffahrt auf der Strecke Rouen bis Havre, sowie wegen zu geringen Gefälles in einer Länge von 278 km auf der Schecksna eingestellt worden. Bei der Seilschiffahrt dagegen war auf verschiedenen Strecken der Betrieb nur von geringer Dauer; auch wurde auf einzelnen das Seil wieder beseitigt, während es auf anderen noch unbenutzt liegt oder zur Kettenschiffahrt eingerichtet wurde. Von diesen ausser Betrieb gesetzten Theilstrecken mögen hier besonders hervorgehoben werden: Die Linien von Obercassel nach Köln, Köln-Emmerich, Ruhrort-Emmerich, Emmerich-Rotterdam, Cüstrin-Güstebiese, Spandau-Deetz, Pressburg-Günyö und Lüttich-Namur.