Der Armstrong Siddeley Double Mamba war ein Turboprop-Triebwerk, das der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab September 1949 herstellte. Die Maschinen entwickelten etwa 3000–4000 ehp (2500–3000 kW). Sie wurden hauptsächlich an der Fairey Gannet, einem U-Boot-Abwehrflugzeug für den Fleet Air Arm der Royal Navy, eingesetzt.
Konstruktion und Entwicklung
Der Double Mamba (selten auch Twin Mamba) war eine Weiterentwicklung der Mamba, der gegenläufige Koaxialpropeller über ein gemeinsames Reduktionsgetriebe antrieb.
Das Triebwerk wurde durch Kartuschen gestartet, aber man konnte sie im Flug auch durch die Luftströmung neu starten. Eine der beiden Mambas konnte während des Fluges abgestellt werden, um Treibstoff zu sparen.
Varianten und Anwendungen
Die Bezeichnung des Ministry of Supply für diese Maschine zeigt die offensichtliche Verbindung zur Mamba-Linie auf:
AS = Armstrong Siddeley
M = Mamba
D = Double
Nr. = Modell
| Modell | Schub (ehp) | Motoren- komponenten | Flugzeug |
|---|---|---|---|
| ASMD.1 | 2950 | 2 × ASM.3 | Fairey Gannet A.S. Mark 1 Blackburn B88 (Prototyp) |
| ASMD.3 | 3145 | 2 × ASM.5 | Fairey Gannet A.S. Mark 4 |
| ASMD.4 | 3875 | 2 × ASM.6 | Fairey Gannet AEW Mark 3 |
Der Double Mamba wurde auch als Antrieb für den Westland Westminster, einen 30-Sitzigen Hubschrauber, vorgeschlagen. Er wurde später als Prototyp mit zwei Napier Eland E220-Motoren gebaut.
Exemplare in Museen
Double Mambas sind in folgenden Museen ausgestellt:
- Australian National Aviation Museum
- Caloundra Air Museum
- Deutsches Museum, Flugwerft Schleißheim
- Imperial War Museum Duxford
- Midland Air Museum
- Wehrtechnische Studiensammlung Koblenz
Daten (ASMD.3)
Allgemein
- Typ: Turboprop
- Länge: 2597 mm
- Durchmesser: 1341 mm
- Gewicht: 984 kg
Komponenten
- Kompressor: 2 ×, axial, 10-Stufig
- Brennkammern: 2 × 6
- Turbine: 2 × 2-Stufig
Leistung
- Leistung: 2960 eshp (2207 kW)
- Gesamtdruckverhältnis: 5,35:1
- Luftmassenstrom: 2 × 8,4 kg/s
- Leistungsgewicht: 0,446 kg/kW
Einzelnachweise
- ↑ Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9. S. 20.
- ↑ Referenz für gesamtes Kapitel „Daten (ASMD.3)“: Aero Engines 1954. In: Flight. www.flightglobal.com, 9. April 1954, S. 446, abgerufen am 4. November 2008.
Literatur
- Technische Beschreibung in The Aeroplane vom 1. April 1949 (abgerufen am 23. Juni 2019)
- Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9