Die deutsche Artega GmbH ist ein ursprünglich 2006 gegründeter Autohersteller aus dem nordrhein-westfälischen Delbrück. 2012 musste das Unternehmen Insolvenz anmelden. 2015 erfolgte die Wiederaufnahme der Fahrzeugproduktion. Die Firma befindet sich aktuell laut eigener Aussage in einem „wirtschaftlichen Restrukturierungsprozess und wird unter neuer Führung zukünftig strategisch neu positioniert“.

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde Ende 2006 als Ableger der ebenfalls aus Delbrück stammenden paragon AG gegründet. Beratende Unterstützung erhielt Gründer Klaus Dieter Frers durch Karl-Heinz Kalbfell. Von September 2008 an war Frers auch Geschäftsführer von Artega, bevor er Ende 2009 seinen 52%igen Unternehmensanteil an die deutsche Tochter des mexikanischen Privatinvestors Tresalia Capital, einem der Aktionäre der Brauerei Grupo Modelo, abgab. Mit der Übernahme durch Tresalia wechselte die Geschäftsführung zu Wolfgang Ziebart.

Im März 2007 fand die Grundsteinlegung für die Fertigungsanlage mit integriertem Vertriebszentrum statt, die feierliche Eröffnung folgte Ende November 2008. Erste Kundenfahrzeuge wurden seit 2009 ausgeliefert.

Im Oktober 2010 wechselte Wolfgang Ziebart in den Unternehmensbeirat der Artega Automobil GmbH & Co. KG. Den Posten als neuer Geschäftsführer übernahm Peter Müller, der zuvor das operative Geschäft geleitet hatte.

Das Logo von Artega mit einem zehn Früchte tragenden Dornenstrauch und einem steigenden Bracken nimmt Bezug auf das Wappen des Unternehmensstandorts Delbrück.

Artega hat am Freitag, den 29. Juni 2012, beim Amtsgericht Paderborn einen Insolvenzantrag gestellt. Der Verkauf an einen asiatischen Investor gelang nicht. Das Unternehmen beschäftigte 34 Mitarbeiter.

Im Oktober 2012 übernahm die neu gegründete Artega GmbH die Vermögensgegenstände der insolventen Artega und damit auch die weiteren Servicearbeiten an den Fahrzeugen.

Artega war auf der IAA 2015 mit einem eigenen Stand vertreten. Auf dem Genfer Automobilsalon 2017 stellte man gemeinsam mit Touring Superleggera, Mailand, den Elektro-Supersportwagen Artega Scalo Superelletra vor.

Die Marke Artega ist wieder eigenständig unter der Geschäftsführung von Klaus Dieter Frers. Er verfolgt derzeit die Weiterentwicklung des Artega Scalo Superelletra. Zusätzlich werden Engineering-Leistungen angeboten.

Im Herbst 2018 wurde der italienische Elektroautomobilhersteller Tazzari übernommen.

Im April 2022 wurde Artega von Electric Brands aus Itzehoe, dem Hersteller des Pick-ups XBUS, übernommen. Das Modell Karo soll ab 2023 unter neuen Namen angeboten werden.

Modelle

Artegas erstes eigenständig entwickeltes Fahrzeug war der Sportwagen Artega GT. Nach Fertigstellung der ersten fahrfertigen Testfahrzeuge Mitte 2008 erfolgte der offizielle Serienstart im Mai 2009, als die ersten Exemplare unter der Regie der seit Dezember 2008 amtierenden Geschäftsführung ausgeliefert wurden. Insgesamt wurden 153 Fahrzeuge gefertigt.

Auf Basis des Artega GT entwickelt die Fraunhofer-Gesellschaft unter Projektleitung des Fraunhofer IFAM Bremen einen Elektrofahrzeug-Prototyp (genannt "Frecc0"). Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2011 konnten die ersten elektroangetriebenen Sportwagen unter dem Modellnamen Artega SE gezeigt und erprobt werden.

Auf der IAA 2015 stellte Artega eine Weiterentwicklung des GT unter der Bezeichnung Scalo vor. Im Gegensatz zum ursprünglichen GT ist dieser elektrisch angetrieben. Außerdem wurde das ebenfalls elektrisch angetriebene Zweisitzer-Quad Karo präsentiert.

Ab 2019 plante Artega den elektrogetriebenen Kleinstwagen Microlino ähnlich der BMW Isetta im Auftrag der Micro Mobility Systems AG zu produzieren. Inzwischen plant sie ab 2020 die Fertigung eines abgewandelten Modells („Karo“) in Eigenregie. In der Sache sind zwei einstweilige Verfügungen gegen Artega ergangen.

Einzelnachweise

1. ↑ www.artega.de Internetauftritt des Unternehmens. Abgerufen am 28. Februar 2022. 
2. ↑ Bierbrauer übernimmt Artega auf Autobild.de (abgerufen am 21. Dezember 2009).
3. ↑ Artega eröffnet am 21. / 22. November (Memento vom 2. März 2014 im Internet Archive)
4. ↑ Artega GT wird ausgeliefert (Memento vom 2. März 2014 im Internet Archive)
5. ↑ Artega-GT-Porsche-Herausforderer-aus-der-Provinz (Memento vom 30. Mai 2013 im Internet Archive)
6. ↑ http://www.n-tv.de/auto/Artega-beantragt-Insolvenz-article6645006.html Artega beantragt Insolvenz (abgerufen am 4. Juli 2012).
7. ↑ Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 20. September 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.iaa.de
8. ↑ In Genf steht ein neuer Artega. In: MotorTalk. 6. März 2017, abgerufen am 27. April 2018. 
9. ↑ Elektro-Zwerg mit bis zu 200 Kilometer Reichweite
10. ↑ Electric Brands übernimmt Artega und baut Retro-Leichtfahrzeug Karo. In: kfz-betrieb.vogel.de. 28. April 2022, abgerufen am 29. April 2022. 
11. ↑ Kurz vor der Fertigentwicklung. In: autohaus.de. 28. April 2022, abgerufen am 29. April 2022. 
12. ↑ Spiegel.de Westfale außer Rand und Band Auf: Spiegel Online, 28. Februar 2008.
13. ↑ Pressemitteilung der Fraunhofer-Gesellschaft vom 2. September 2011, abgerufen am 23. Januar 2012
14. ↑ http://www.grueneautos.com/2010/05/antrieb-fur-e-autos-radnabenmotoren-oder-zentraler-elektromotor/, 21. Mai 2010
15. ↑ Der Artega ist zurück
16. ↑ Artega Comes Back To Life With Electric Scalo Coupe & Karo Quad Bike
17. ↑ Produktion von Elektro-Kleinwagen in Delbrück
18. ↑ Rol, Hildebr, t: IAA 2019: Artega Karo vs. Microlino. Abgerufen am 29. September 2019. 
19. ↑ Artegas E-Auto Karo wird mittels einer einstweiligen Verfügung verboten | Elektroauto-News.net. 28. September 2019, abgerufen am 29. September 2019 (deutsch). 

Weblinks

• Internetseite der Artega GmbH & Co. KG
• Internetseite Artega GT Forum

51.7618378.549058Koordinaten: 51° 45′ 42,6″ N, 8° 32′ 56,6″ O