Autobahndreieck Würzburg-West
Karte
Lage
Land: Deutschland
Bundesland: Bayern
Koordinaten: 49° 44′ 51″ N, 9° 49′ 7″ O
Höhe: 305 m ü. NN
Basisdaten
Bauart: Dreieck, halbes Malteserkreuz
Brücken: 3 (Autobahn) / 1 (Sonstige)
Baujahr: 1974

Das Autobahndreieck Würzburg-West (Abkürzung: AD Würzburg-West; Kurzform Dreieck Würzburg-West) ist ein Autobahndreieck in Bayern südwestlich von Würzburg. Hier beginnt die Bundesautobahn 81 (Würzburg – Stuttgart – Singen (Hohentwiel)), indem sie von der Bundesautobahn 3 (Oberhausen – Frankfurt am Main – Passau) abzweigt.

Geographie

Das Autobahndreieck liegt auf der Gemarkung der Gemeinde Eisingen sowie dem gemeindefreien Gebiet Irtenberger Wald, das gemeinsam mit dem Guttenberger Wald teilweise als FFH-Gebiet ausgewiesen ist, im Landkreis Würzburg. Die umliegenden Gemeinden sind Kist, Altertheim und Waldbrunn. Es befindet sich etwa 10 km südwestlich der Würzburger Innenstadt und etwa 80 km nordöstlich von Heilbronn.

Das Autobahnkreuz befindet sich auf 303–306 m über Normalnull in einem Waldgebiet.

Die nächstgelegene Bundesstraße ist die B 27, die an der Anschlussstelle Kist die A 3 und an der Anschlussstelle Gerchsheim die A 81 kreuzt. Das Dreieck liegt zudem auf der Europastraße 41 und ist zudem der Beginn der E 43.

Es ist die Anschlussstelle Nummer 68 auf der A 3 und die Anschlussstelle Nummer 1 auf der A 81. Auf der A 3 bildet das Autobahnkreuz zusammen mit der benachbarten Anschlussstelle Kist eine Doppelanschlussstelle.

Geschichte

Am 27. Oktober 1961 wurde der Abschnitt der neu errichteten A 3 von Rohrbrunn bis Würzburg-West freigegeben. Als in den 1970er-Jahren die Autobahn 81 erbaut wurde, musste ein Anschluss an die A 3 errichtet werden.

Das Dreieck Würzburg-West ist als unvollständiges Malteserkreuz ausgeführt, da man es zunächst als Autobahnkreuz plante. Nach Norden war eine Verlängerung der A 81 für die Nordumgehung Würzburgs zur A 7 geplant, die jedoch nie gebaut wurde.

Mit den Planungen zur neuen Westumgehung Würzburgs, der Bundesstraße 26n, war ein Anschluss der B 26n an das Dreieck Würzburg-West vorgesehen. Die Strecke sollte anschließend teilweise durch einen Tunnel zwischen den Gemeinden Eisingen und Waldbrunn hindurchführen. In den Anfang 2010 vom Staatlichen Bauamt Würzburg veröffentlichten Planungen ist allerdings die Anschlussstelle Helmstadt als Beginn der B 26n vorgesehen.

Verkehrsaufkommen

Das Dreieck Würzburg-West wurde im Jahr 2015 täglich von etwa 92.000 Fahrzeugen passiert.

VonNachDurchschnittliche
tägliche Verkehrsstärke		Anteil
Schwerlastverkehr
200520102015200520102015
AS Helmstadt (A 3) AD Würzburg-West 62.000 59.500 65.800 20,3 % 20,8 % 21,3 %
AD Würzburg-West AS Würzburg/Kist (A 3) 79.900 75.000 87.800 19,9 % 21,6 % 20,6 %
AD Würzburg-West AS Gerchsheim (A 81) 25.900 26.100 30.600 15,9 % 17,2 % 17,5 %

Einzelnachweise

  1. ↑ Westumgehung B26n: „In frühestens zehn Jahren rollen die Bagger“. (Nicht mehr online verfügbar.) In: mainpost.de. 12. Oktober 2009, archiviert vom Original am 15. Oktober 2009; abgerufen am 21. Juli 2010.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  2. ↑ Karte der geplanten Trasse der B 26n. (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. In: mainpost.de
  3. ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung 2005. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2007, abgerufen am 22. August 2018.
  4. ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung 2010. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2011, abgerufen am 22. August 2018.
  5. ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung 2015. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2017, abgerufen am 22. August 2018.
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