Ge 4/4III
Ge 4/4 22 La Venoge mit Rollböcken, 2014
Nummerierung: 21–22
Anzahl: 2
Hersteller: SLM, ABB
Baujahr(e): 1994
Achsformel: B0'B0'
Spurweite: 1000 mm (Meterspur)
Länge über Puffer: 16 100 mm
Dienstmasse: 62,2 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Dauerleistung: 2400 kW
Anfahrzugkraft: 170 kN
Treibraddurchmesser: 1070 mm
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz

Die BAM Ge 4/4 21 und 22 sind vierachsige Meterspur-Elektrolokomotiven mit der Bezeichnung Ge 4/4 für den Betrieb auf den Westschweizer Bahnstrecken Bière–Apples–Morges und Apples–L’Isle. Die Bière–Apples–Morges-Bahn (BAM) wurde im Juli 2003 in Transports de la région Morges–Bière–Cossonay (MBC) umbenannt.

Beschaffung

Parallel zur zweiten Serie der Ge 4/4 III der Rhätischen Bahn (RhB) beschaffte die damalige BAM bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und ABB zwei vergleichbare Lokomotiven, die jedoch für eine Wechselspannung von 15 kV ausgelegt sind und zusätzliche fest montierte Puffer für die Beförderung von Regelspurwagen auf Rollböcken besitzen.

Die Umrichterlokomotiven wurden nach dem Vorbild der normalspurigen Re 456 der Bodensee-Toggenburg-Bahn, der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn und der Vereinigten Huttwil-Bahnen erbaut.

Betrieb

Die 1994 in Betrieb genommenen Fahrzeuge werden seitdem fast ausschliesslich für den Transport von Normalspurwagen auf Rollböcken verwendet. Häufigstes Transportgut sind Kies, Aushubmaterial und Zuckerrüben. Ausserdem gibt es gelegentlich schwere Militärzüge zum Waffenplatz Bière der Schweizer Armee.

Die beiden Lokomotiven können in Doppeltraktion 1060 Tonnen Anhängelast von Bière nach Morges befördern.

Namen

Namensgeber der beiden grün-weissen Lokomotiven sind die Flüsse Morges und Venoge, die in den Genfersee münden. Der Name und die Nummer stehen jeweils seitlich der Tür.

BetriebsnummerTaufnameInbetriebnahmeStatus
21La Morges1994in Betrieb
22La Venoge1994in Betrieb

Literatur

Commons: BAM Ge 4/4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Hans Waldburger: 100 Jahre Bière – Apples – Morges-Bahn. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 7/1995. Minirex, ISSN 1022-7113, S. 307–326.
  2. ↑ Matthias Rellstab: Kiesverkehr Apples – Gland geplant. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 4/2013, S. 167.
  3. ↑ M. Arnold: Mit 1051 Tonnen Anhängelast von Bière nach Morges. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 10/2021, S. 527.
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