Die Class 74 von British Rail war eine Baureihe von Zweikraftlokomotiven im Vereinigten Königreich. Die zehn ursprünglich als Baureihe HB bezeichneten Maschinen entstanden in den Jahren 1967/68 durch Umbau von Elektrolokomotiven der Baureihe HA.
Wie die Baureihe HA (Class 71) wurde die Class 74 mit Gleichspannung aus einer seitlichen Stromschiene betrieben. Für den Einsatz auf Relationen, die nicht elektrifizierte Streckenabschnitte umfassten, erhielten die Lokomotiven einen zusätzlichen Dieselmotor des Typs Paxman 6YJXL mit einer Leistung 485 kW. Weitere Änderungen betrafen das Bremssystem, die Kupplungen, die Drehgestelle und die Makrofone. Für die Kühlung des Dieselmotors wurden die Längsseiten verändert, der auf halber Fahrzeuglänge vorhandene Pantograf wurde entfernt. Die Lackierung war während der gesamten Einsatzzeit blau mit gelben Stirnseiten. Zunächst erhielten die HB-Loks die Betriebsnummern E6101 bis E6110, in den 1970er Jahren dann die Baureihenbezeichnung Class 74 und die Nummern 74001 bis 74010.
Die Lokomotiven konnten in Mehrfachtraktion untereinander, aber auch mit den Baureihen 73 und 33 verkehren. Aufgrund mangelnder Zuverlässigkeit der Dieselmotoren und der elektrischen Steueranlage blieben die Maschinen nur knapp zehn Jahre im Einsatz. Bis auf die 74006, die nach einem Brand bereits 1976 ausgeschieden war, wurden sämtliche Loks 1977 abgestellt und bis 1981 verschrottet.
Siehe auch
Weblinks
- Class 74 bei semgonline.com