| George–Mossel Bay | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 52 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke George–Mossel Bay ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Südafrika. Sie verbindet die Städte George und Mossel Bay in der Provinz Westkap. Sie ist 52 Kilometer lang und wurde am 25. September 1907 von Sir Pieter Fraure eröffnet. Anfangs wurde sie von der New Cape Central Railway für die Cape Government Railways betrieben.
Verlauf
Vom in 226 Meter über dem Meeresspiegel gelegenen George kommend kreuzt die Strecke die Nationalstraße N2 und führt hauptsächlich durch Weideland hinab zum Gwaing River, der auf einer Stahlbaubrücke überquert wird. Kurz dahinter befindet sich der Kreuzungsbahnhof Skimmelkrans. Vier Kilometer nach Simmelkrans kreuzt die Strecke mit einer weiteren Stahlbrücke den Malgate River. Von hier ab schlängelt sich die Strecke teilweise entlang der N2 zum Bahnhof Outeniekwa (englisch: Outeniqua). Nach einigen engen Kurven folgt der Glentana-Tunnel. Das originale Wellblech-Stationsgebäude von Groot Brak Rivier (englisch: Great Brak River) wurde noch von der Cape Government Railways erbaut. Gleich nach der Station wird der Great Brak River überquert. Die Brücke liegt rund 800 Meter vor der Mündung des Flusses in den Indischen Ozean. Der Streckenverlauf folgt nun der Küste. Zwischen dem Haltepunkt Klein Brakrivier (englisch: Little Brak River) und dem Haltepunkt Hartenbos werden die Flüsse Little Brak River und Hartenbos River überquert. Nach dem Haltepunkt Hartenbos befindet sich östlich der Strecke der Güterbahnhof Voorbaai sowie das Bahnbetriebswerk. Nach Südwesten zweigt die Bahnstrecke nach Worcester ab. In Mossel Bay (afrikaans: Mosselbaai) verläuft die Strecke am Strand bis zum Santos Beach, wo ein kleiner Haltepunkt eingerichtet wurde. Der Endbahnhof Mossel Bay befindet sich 500 Meter östlich des Santos Beach am Hafengelände.
Outeniqua Choo-Tjoe
Der Museumszug „Outeniqua Choo-Tjoe“ verkehrte wegen der Unterbrechung der Bahnstrecke George–Knysna im August 2006 vom Outeniqua Transport Museum in George nach Mossel Bay, Santos Beach. Zum Einsatz kamen in der Regel Dampflokomotiven der Klasse 19D. Die südafrikanische Bahngesellschaft Transnet suchte jahrelang vergebens nach einem neuen Betreiber für den Zug. Deshalb wurde der Betrieb des Zuges am 17. September 2010 eingestellt. Das Bahnbetriebswerk in Voorbaai wurde ebenfalls geschlossen.
Sonstiges
Die Verlängerung der Strecke von George nach Oudtshoorn wurde 1913 fertiggestellt.
Bildergalerie
- Der Outeniqua Choo-Tjoe abfahrbereit im Outeniqua Transport Museum
- Der Bahnhof George
- Die Malgate River Brücke
- Der Glentana-Tunnel
- Der Güterbahnhof in Voorbaai
- Der Outeniqua Choo-Tjoe am Haltepunkt Santos Beach
Nachweise
- ↑ Good-Bye "Outeniqua Choo-Tjoe". www.kapstadt.de, 27. August 2010, abgerufen am 28. September 2010.