| Kralupy nad Vltavou–Velvary | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke (SŽDC): | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 9,74 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Kralupy nad Vltavou–Velvary ist eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich durch die priv. Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft (StEG) als Lokalbahn Kralup–Welwarn erbaut und betrieben worden ist. Sie verläuft in Mittelböhmen von Kralupy nad Vltavou nach Velvary.
Geschichte
Am 11. März 1883 wurde der StEG das Recht zum Baue und Betriebe der nachstehenden von ihrer nördlichen Hauptlinie abzweigenden als normalspurige Localbahnen auszuführenden Eisenbahnlinien: ... von der Station Kralupp nach Welwarn... verliehen. Eröffnet wurde die Strecke am 18. Oktober 1882.
Nach der Verstaatlichung der StEG ging die Strecke am 1. Januar 1908 an die k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB über. Nach dem Ersten Weltkrieg traten an deren Stelle die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD.
Der Fahrplan 2008 sieht werktags insgesamt 16 tägliche Reisezugpaare vor, die in einem angenäherten Einstundentakt verkehren.
Fahrzeugeinsatz
Heute wird der Zugverkehr ausschließlich mit zweiachsigen Triebwagen der Baureihe 810 abgewickelt.