Rybnik Towarowy–Chałupki
Streckennummer:158
Streckenlänge:25,327 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
Zweigleisigkeit:Wodzisław Śląski – Chałupki
von Katowice Ligota
0,000 Rybnik Towarowy (Niedobschütz)
nach Nędza
0,762 Nacyna
1,763 Rybnik Rymer (Römergrube)
3,147 zum KWK Marcel (Emmagrube)
3,860 Radlin Obszary
K 78
zum KWK Marcel (Emmagrube)
6,462 Wodzisław Śląski Radlin (Loslau/Radlin)
6,982 Lesznica
KWK Marcel Szyb Marklowice
7,828 Wodzisław Śląski Loslau
W 933
8,446 Lesznica
Wodzisław Śląski Miasto (geplant)
zum KWK 1 Maja
10,302 K 78
nach Orzesze
12,463 Lesznica
13,320 Czyżowice (Czirsowitz)
14,680 Czyżowice
17,654 Bełsznica (Belschnitz)
von Racibórz Markowice
20,514 Olza (Olsau)
Abzweig Olza
Oder
Abzweig Roszków
22,747 K 45
von Kędzierzyn-Koźle
23,839 Rudyszwałd (Ruderswald)
25,035 Chałupki (Annaberg)
nach Bohumín

Die Bahnstrecke Rybnik Towarowy–Chałupki ist eine teils zweigleisige elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Polen (Oberschlesien). Sie trägt in der polnischen Liniennummerierung die Liniennummer 158. Zwischen Chałupki und Rudyszwałd verläuft sie etwa 1,2 km parallel zur Eisenbahnstrecke Bohumín–Kędzierzyn/Koźle.

Geschichte

Der erste Teil der Eisenbahnstrecke zwischen Niedobschütz und Loslau wurde am 22. Dezember 1882 eröffnet. Zu dieser Zeit hatte Rybnik bereits Anschluss an die von Oderberg über Ratibor nach Kattowitz verlaufende Wilhelmsbahn. Mit der Eröffnung dieser Strecke erhielt somit Loslau Anschluss an das Eisenbahnnetz. 1886 erfolgte die Verlängerung der Eisenbahnstrecke nach Annaberg durch die Preußische Staatseisenbahn.

Die damalige für 100 km/h ausgelegte Trassierung wurde im Wesentlichen bis heute beibehalten, obgleich im heutigen Betrieb diese Geschwindigkeit nicht gefahren wird.

2019 wird die Strecke von Zügen der Koleje Śląskie und einigen internationalen und nationalen Fernzügen der PKP IC befahren.

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