Ystad–Simrishamn
Bahnhof Tomelilla
Streckennummer:90
Kursbuchstrecke:107
Streckenlänge:46 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:15 kV 16 2/3 Hz ~
Maximale Neigung: 13 ‰
Höchstgeschwindigkeit:Bandel 969:
(Ystad)–Simrishamn: 140 km/h
 Strecke von Malmö
 75,820 Ystad
74,300 Ystads Saltsjöbad
67,921 Köpingebro
ehem. Strecke nach Gärsnas
 66,100 Stora Köpinge
(1933 bis 15. Juni 2003)
 64,789 Svenstorp
60,954 Örup
ehem. Strecke von Eslöv
 ehem. Strecke von Brösarp
 ehem. von Malmö
56,494
69,280
 Tomelilla (1865)
70,737 Ullstorp (1895–1920er Jahre)
 75,480 Lunnarp (1882)
 80,455 Smedstorp (1882)
 Komstadån
 ehem. Strecke von Ystad
 84,676 Gärsnäs (1882)
 ehem. Strecke nach Sankt Olof
88,209 Östra Tommarp (bis 2003,
1910–1989 Tommarp, 1882–1910 Tomarp)
91,587 Jerrestad (1882)
 93,270 Bjärsjö (1882 als Bjersjömölla)
 Sand- bzw. Kiesgrube (1899)
 Tommarpsån
 Simrishamn hamn (Ostsee)
 96,048 Simrishamn C (1882)
 Hafengleis (1882-1983)

Die Bahnstrecke Ystad–Simrishamn ist eine schwedische Bahnstrecke in Skåne. Sie hat eine Länge von 46 Kilometern. Die Normalspurstrecke ist durchgehend einspurig und elektrifiziert. Besitzer der Strecke ist der schwedische Staat. Betreiber der Strecke ist das Unternehmen Skånetrafiken.

Die seit der Namensgebung der Bahnstrecken zu Beginn der 1990er Jahre durch Banverket schwedisch Österlenbanan bezeichnete Strecke besteht historisch aus zwei Streckenteilen, die von zwei verschiedenen privaten Eisenbahngesellschaften gebaut wurden.

Geschichte

Abschnitt Ystad–Tomelilla

Dieser Streckenteil ist der Rest der von Ystad–Eslövs Järnvägsaktiebolag erbauten und 1866 in Betrieb genommenen Strecke zwischen Ystad über Tomelilla nach Eslöv führenden Bahnstrecke. Dies war die erste Eisenbahnstrecke, die Ystad erreichte.

Abschnitt Tomelilla–Simrishamn

Am 24. März 1882 erhielt die Simrishamn–Tomelilla Järnväg (CTJ) eine Konzession für den Bau einer Linie zwischen Tomelilla und Simrishamn. Am 16. Dezember 1882 wurde die Strecke für den öffentlichen Verkehr freigegeben. Die Baukosten wurden auf 663.000 Kronen beziffert und die Anschaffung der Fahrzeuge kostete 137.000 Kronen. Anfang 1896 kaufte die Malmö–Tomelilla Järnväg (MöToJ) die Simrishamn–Tomelilla Järnväg (CTJ) auf und wurde in Malmö–Simrishamns Järnvägar (MSJ) umbenannt.

Betrieb

1991 übernahm die neugegründete Österlentåg AB von den schwedischen Staatsbahnen den Güterverkehr auf dem Abschnitt Köpingebro–Simrishamn. Im Jahr 1994 wurde die Österlentåg AB jedoch insolvent.

1996 wurde der Bahnhof Ystad im Zuge der Elektrifizierung der Bahnstrecke Malmö–Ystad elektrifiziert. Daraufhin wurde entschieden, den Abschnitt nach Simrishamn ebenfalls zu elektrifizieren. 2001 begannen die Vorbereitungen dazu. Im darauffolgenden Sommer wurde die Strecke komplett gesperrt und dabei erneuert. Am 20. September 2003 begann mit der Wiedereröffnung der elektrische Betrieb auf der Strecke.

Die Strecke wurde ein Teil des Pågatåg-Regionalzug-Netzwerkes. Der Verkehr wird von Skånetrafiken durchgeführt. 2019 verkehren Triebwagen der Typs X61. Seit der Einstellung der Zuckerfabrik in Köpingebro 2006 gibt es keinen Güterverkehr mehr auf der Strecke.

Galerie

Einzelnachweise

  1. ↑ TRAFIKVERKET JNB 2021 Bilaga 3 E STH per sträcka. (PDF) Utgåva 2021-07-07. trafikverket.se, 7. Juli 2021, S. 142, abgerufen am 7. Februar 2022 (schwedisch).
  2. ↑ Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsens, Allmänna Arbeten. (PDF) In: Sveriges officiella statistik (BiSOS). Statistiska centralbyrån, 1895, S. 34, abgerufen am 13. Juni 2013 (schwedisch).
  3. ↑ Simrishamnsfråga. Postvagnen, 17. Juni 2008, abgerufen am 13. Juni 2013.
  4. ↑ Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsens, Allmänna Arbeten. (PDF) In: Sveriges officiella statistik (BiSOS). Statistiska centralbyrån, 1899, S. 38, abgerufen am 13. Juni 2013 (schwedisch).
  5. ↑ 634 Simrishamn–Tomelilla. In: Historiskt om Svenska Järnvägar. Abgerufen am 12. Juni 2013 (schwedisch).
  6. ↑ Simrishamns hamn. In: Historiskt om Svenska Järnvägar. Abgerufen am 13. Juni 2013 (schwedisch).
  7. ↑ Allmanna arbeten S Historisk statistik 1800-talet 1882. (PDF) In: Sveriges officiella statistik. Abgerufen am 27. März 2015 (schwedisch).
  8. 1 2 Befallningshavandes femarsberattelser H Kristianstads lan Historisk statistik 1800-talet 1891 1892 1893 1894 1895. (PDF) In: Sveriges officiella statistik. Abgerufen am 27. März 2015 (schwedisch).
  9. ↑ Ystad-Simrishamn. Österlenbanan. In: jarnvag.net. Abgerufen am 1. August 2019 (schwedisch).
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