Bajaj Chetak ist eine Motorrollermodellreihe des indischen Herstellers Bajaj Auto. Der Roller wurde von 1972 bis 2009 nahezu unverändert gebaut.

Namensgebung

Der Modellname geht zurück auf „Chetak“, das legendäre Kriegspferd von Maharana Pratap (1540–1597), das er 1576 in der Schlacht von Haldighati ritt.

Modellgeschichte

Bajaj Auto war von 1959 bis 1974 Lizenzproduzent des italienischen Motorrollerherstellers Piaggio & CspA. In dieser Periode kam 1972 der erste Chetak mit dem Stahlblechchassis der Vespa 150 Sprint und luftgekühlten Zweitakt-Einzylindermotor unter der rechten, abnehmbaren Seitenbacke auf den indischen Markt. Nachdem die Kooperation zwischen Piaggio und Bajaj im Streit auseinanderging, produzierte Bajaj dieses Modell weiter.

Das Karosseriedesign variierte etwas über die Jahre. So kamen beispielsweise zeitweise Lenkergehäuse mit rechteckigen Scheinwerfern anstelle der runden Lampen zum Einsatz. Die elektrische Versorgung erfolgte von Baubeginn an mit einer Spannung von 12 Volt. Die 10-Zoll-Räder wurden vorne und hinten mit 130-mm-Trommelbremsen zum Stehen gebracht. In den frühen 1990er Jahren bestückte man den Chetak kurzfristig mit Viertaktmotoren, allerdings stellte sich heraus, dass die Technik noch nicht ausgereift genug war. Der Käufer konnte bis 1998 bei den 125er- und 150er-Rollern zwischen den Versionen „Standard“ mit Sitzbank und „Classic“ mit Schwingsattel und Soziusbrötchen wählen, danach gab es vorab nur noch die Classic-Sitze.

2004 wurde der Chetak dann erfolgreich mit Wonder Gear-Viertaktmotoren auf den Markt gebracht. Erstmals konnten die Fahrzeuge außer mittels Kickstarter nun auch mittels elektrischem Anlasser zum Laufen gebracht werden. Zudem hatten sie wieder eine Sitzbank.

Modellvarianten

Technische Daten
Chetak 125 Chetak 125 4 Stroke Chetak 150 Chetak 150 4 Stroke
Motorbauart luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor
Schmierung Gemischschmierung Druckumlaufschmierung Gemischschmierung Druckumlaufschmierung
Hubraum 124 cm³ 145,45 cm³
max. Leistung
in kW (PS)
bei 1/min		 5 kW
(6,8 PS)
?		 ? kW
(? PS)
?		 5,6 kW
(7,6 PS)
5.500		 6,6 kW
(9 PS)
6.000
max. Drehmoment
in Nm bei 1/min		 ? ? 10,8
3.500		 11,3
4.000
Getriebe 4-Gang-Schaltung
Höchstgeschwindigkeit  km/h  km/h 90 km/h
Tankinhalt (ohne Reserve) 6 l 5 l 6 l 5 l
Leergewicht 103 kg 115 kg 103 kg 115 kg
Commons: Bajaj Chetak – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Klaus Herder: Bajaj Chetak 125/150 (Memento des Originals vom 4. Mai 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. in Kradblatt 03/98.
  2. 1 2 Service Notes Chetal 4 Stroke USA, Bajar USA, März 2002.
  3. ↑ Bajaj Chetak (Bajaj Auto Ltd.), surfindia.com, abgerufen am 4. Mai 2014.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.