Bloemfontein Castle
Schiffsdaten
Flagge Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
andere Schiffsnamen

Patris (1959–1979)
Mediterranean Island (1979–1981)
Mediterranean Star (1981–1987)
Terra (1987)

Schiffstyp Passagierschiff
Heimathafen London
Reederei Union-Castle Line
Bauwerft Harland & Wolff, Belfast
Baunummer 1421
Stapellauf 25. August 1949
Übernahme März 1950
Indienststellung 6. April 1950
Außerdienststellung 29. September 1986
Verbleib 1987 in Pakistan abgewrackt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 181,2 m (Lüa)
173,91 m (Lpp)
Breite 23,2 m
Tiefgang max. 7,63 m
Vermessung 18.400 BRT
Maschinenanlage
Maschine 2 × B&W-Dieselmotoren
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 14.900 kW (20.258 PS)
Höchst­geschwindigkeit 18,5 kn (34 km/h)
Propeller 2 ×
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 730 (später 1.036)
Fahrzeugkapazität ab 1975 300 PKW
Sonstiges
Registrier­nummern IMO-Nr. 5271836

Die Bloemfontein Castle war ein 1950 in Dienst gestelltes Passagierschiff der britischen Union-Castle Line für den Linienverkehr von London nach Südafrika und Mosambik, den es bis 1959 betrieb. Das 1975 zur Fähre umgebaute Schiff wechselte in seiner 36 Jahre andauernden Dienstzeit mehrfach seinen Namen und Eigner, ehe es 1986 ausgemustert und 1987 in Pakistan abgewrackt wurde.

Geschichte

Union-Castle Line

Die Bloemfontein Castle wurde unter der Baunummer 1421 bei Harland & Wolff in Belfast gebaut und am 25. August 1949 vom Stapel gelassen. Nach der Übernahme durch die Union-Castle Line im März 1950 nahm das Schiff am 6. April 1950 den Liniendienst von London nach Kapstadt und Beira auf. Es basierte in seinem Entwurf auf Vorkriegseinheiten der Reederei wie der Dunnottar Castle. Alle 730 Passagiere reisten in einer Einheitsklasse. Die Bloemfontein Castle war somit das erste Schiff der Union-Castle Line ohne Klassentrennung.

Am 8. Januar 1953 rettete die Bloemfontein Castle Passagiere und Besatzungsmitglieder des niederländischen Passagier- und Frachtschiffs Klipfontein, das vor Mosambik auf ein Wrack auflief und daraufhin sank.

Am 9. November 1959 beendete das Schiff nach neun Dienstjahren seine letzte Überfahrt nach Südafrika und Mosambik und wurde anschließend unter dem Namen Patris an die griechische Reederei Chandris verkauft.

Chandris

Nach Umbauarbeiten in North Shields wurde die Patris nach Griechenland überführt und ab dem 14. Dezember 1959 im Liniendienst von Piräus nach Sydney eingesetzt. Ab 1972 unternahm das Schiff außerdem Kreuzfahrten von Australien nach Singapur, ehe es 1974 in Singapur aufgelegt wurde.

Am 15. Februar 1975 traf die Patris in Darwin ein, wo sie nach einem Zyklon als Wohnschiff für obdachlos gewordene Einwohner genutzt wurde. Anschließend kehrte das Schiff im November 1975 wieder nach Piräus zurück, wo es im Dezember zu einer Fähre umgebaut wurde. Am 17. Juni 1976 nahm die Patris den Dienst auf den Strecken von Ancona nach Patras sowie von Venedig nach Patras auf.

Karageorgis Lines

1979 ging das Schiff an die Karageorgis Lines, die es zuerst als Mediterranean Island und ab 1981 als Mediterranean Star zwischen Ancona und Patras einsetzten.

Im Herbst 1982 musste die Mediterranean Star für mehrere Wochen den Dienst unterbrechen, als am 28. August ein Brand im Maschinenraum des Schiffes ausbrach, der hohen Schaden verursachte. Im September 1982 wurde das Schiff zur Reparatur nach Perama geschleppt, ehe es wieder in Dienst gestellt werden konnte. Im Oktober 1985 wurde die Mediterranean Star nach weiteren drei Dienstjahren in Eleusis aufgelegt.

Im Mai 1986 charterte die in Alexandria ansässige Star Navigation Company das Schiff, um es zwischen Piräus, Limassol und Alexandria einzusetzen. Nach Auslaufen der Charter wurde die Mediterranean Star am 29. September 1986 endgültig ausgemustert und wieder in Eleusis aufgelegt.

Im August 1987 wurde das Schiff zum Abbruch nach Pakistan verkauft und in Terra umbenannt. Am 11. Oktober traf es in Gadani ein, wo es nach einer Lebensdauer von 37 Jahren abgewrackt wurde.

Commons: IMO 5271836 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Reuben Goossens: Part One – RMS Bloemfontein Castle. In: ssmaritime.com. Abgerufen am 31. März 2021.
  2. ↑ Micke Asklander: M/S BLOEMFONTEIN CASTLE. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 31. März 2021.
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