Bodenseegürtelbahn ist eine Bezeichnung für mehrere, aneinander anschließende Eisenbahnstrecken rund um den Bodensee. Sie wurde um 1900 geprägt, als sich der Eisenbahnring um den See schloss. Der geschlossene Aufbau wurde vor allem auf deutscher Seite von den einzelstaatlichen Interessen verzögert.

Die Bodenseegürtelbahn besteht aus folgenden Teilabschnitten mit jeweils eigener Kilometrierung und Baugeschichte (im Uhrzeigersinn):

Die Strecken verlaufen überwiegend parallel zum Ufer, lediglich die Abschnitte Konstanz–Ludwigshafen, Uhldingen-Mühlhofen–Fischbach und Bregenz–Staad führen durch das Hinterland. Heute steht der Begriff nur noch für die deutsche Verbindung von Radolfzell über Friedrichshafen nach Lindau (Bodensee). Er wird insbesondere in lokalen Medien, in den Kursbuchtabellen 731 und 751 der Deutschen Bahn sowie in spezifischen Nachschlagewerken verwendet, teilweise auch in der Schreibweise Bodensee-Gürtelbahn.

Literatur

  • Bernd Kuhlmann: Eisenbahnen am Bodensee, Sutton-Verlag Erfurt 2015, ISBN 978-3-95400-578-9.
  • GeraMond-Verlag: Die Bodensee-Gürtelbahn Radolfzell-Lindau (=Reihe Im Führerstand), BlueRay-Medienträger GeraMond-Verlagsgesellschaft München 2010, ISBN 978-3-862459-61-2.
Commons: Bodenseegürtelbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Meyers Großes Konversations-Lexikon: Bodensee bei Zeno.org.
  2. ↑ Brockhaus’ Kleines Konversations-Lexikon: Bodensee bei Zeno.org.
  3. ↑ Hochstetter: Württembergische Eisenbahnen. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 10: Übergangsbrücken–Zwischenstation. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1923, S. 436–449 Abschnitt II. Geschichte, Nr. 4.
  4. ↑ Bernd Kuhlmann: Eisenbahnen am Bodensee, Sutton-Verlag Erfurt, 2015, S. 10–22.
  5. ↑ Peter Eitel: Geschichte Oberschwabens im 19. und 20. Jahrhundert, Band 2, Thorbecke-Verlag Ostfildern 2015, S. 145.
  6. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 10. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2017, ISBN 978-3-89494-146-8.
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