Bombardier Flexity 2
Flexity 2 an der Gold Coast
Anzahl: 255 (inkl. bestellte)
Hersteller: Bombardier Transportation
Baujahr(e): 2011–
Achsformel: B’2’B’ oder B’2’B’B’
Spurweite: 1000 mm / 1435 mm
Geschwindigkeitsmesser: HaslerRail
Steuerung: MITRAC 2
Kupplungstyp: Albertkupplung

Der Flexity 2 ist eine neue Familie von 100 %-Niederflur-Straßenbahnwagen von Bombardier Transportation, die im Jahr 2009 vorgestellt wurde. Die Fahrzeuge sind in Multigelenkbauweise ausgeführt und in unterschiedlichen Längen, Spurweiten sowie als Ein- als auch Zweirichtungsfahrzeug lieferbar. Die Fahrzeuge sind Teil der Flexity-Plattform des Herstellers und werden in den Werken Wien und Bautzen hergestellt. Der Erstbesteller dieser neuen Produktfamilie war die Straßenbahn Blackpool.

Ähnlich wie beim Citadis des Konkurrenten Alstom kann der Flexity 2 je nach Bestellerwunsch mit individueller Frontgestaltung geliefert werden.

Betreiber

Blackpool

Im Juli 2009 erfolgte der erste Auftrag zum Bau von Flexity-2-Straßenbahnwagen. Die Stadt Blackpool bestellte 16 Fahrzeuge, welche die ersten Niederflurfahrzeuge der Straßenbahn Blackpool wurden. Die Gesamtkosten betrugen 33 Millionen £. Die als Zweirichtungsfahrzeuge ausgeführten Wagen sind fünfteilig aufgebaut und fassen bei einer Länge von 32,2 m sowie einer Breite von 2,65 m 222 Fahrgäste.

Am 8. September 2011 wurde die erste ausgelieferte Einheit in Blackpool der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Frühjahr 2012 gingen die ersten Fahrzeuge in den Planbetrieb. Zwei weitere Fahrzeuge wurden für eine geplante Verlängerung nachbestellt.

Die Fahrzeuge wurden in den Werken Bautzen und Wien gefertigt, wobei die Endmontage und die Werksinbetriebnahme in Bautzen erfolgten. Als Fahrgastinformationssystem wurde ein Annax-System gewählt.

Gold Coast

Das neu errichtete Gold Coast Rapid Transit-System "G:link" in der Stadt Gold Coast in Queensland, Australien, bei dem Bombardier Transportation im GoldLinQ-Konsortium am Bau beteiligt war, setzt ebenso Wagen der Bauart Flexity 2 ein. 14 siebenteilige, 43,5 m lange Fahrzeuge kommen seit Juli 2014 zum Einsatz. Dabei gibt es neben Rollstuhl- und Kinderwagenplätzen auch eine speziell in den Wagen eingerichtete Mitnahmemöglichkeit für Surfbretter. Eine Mitnahme von Fahrrädern ist dagegen nicht vorgesehen (Ausnahme: Falträder im zusammengefalteten Zustand).

Die Wagen sind laut Bombardier 43 m lang und 2,65 m breit. Ein Wagen bietet 80 Sitzplätze und 224 Stehplätze (bei 4 Personen/m²).

Im Zuge des Ausbaus des Netzes wurden für den Betrieb auf der Streckenverlängerung nach Helensvale weitere vier Einheiten ausgeliefert.

Basel

Die Basler Verkehrs-Betriebe entschieden Ende Januar 2012, 60 Straßenbahnwagen vom Typ Flexity 2 zu erwerben, die ab dem dritten Quartal 2014 ausgeliefert werden sollten. Diese werden von Bombardier als Flexity Basel vermarktet. Der Auftrag hat einen Umfang von über 220 Millionen Schweizer Franken und ist der größte Einzelauftrag in der Geschichte des Unternehmens.

Die Fahrzeuge sind durchgängig niederflurig, 2,3 m breit und werden in zwei unterschiedlichen Längen ausgeführt: Zunächst wird die siebenteilige Langversion mit 43,2 m Länge ausgeliefert, ab 2017 sollte die fünfteilige Kurzversion mit 31,8 m Länge zum Einsatz kommen. Die kürzeren, fünfteiligen Fahrzeuge sind für die Bruderholzlinien 15 und 16 vorgesehen, auf diesen können aus betrieblichen Gründen nur kürzere Garnituren verkehren.

Anfang 2014 beschloss der Verwaltungsrat der BVB aufgrund positiv veränderter Finanzierungsumstände, statt einen Preisnachlass zu erhalten, aus eigenen Mitteln ein zusätzliches Exemplar zu bestellen, da die Kosten des Gesamtauftrags gleich bleiben. In der Nacht vom 4. September 2014 wurde das erste siebenteilige Exemplar per LKW-Transport in Basel angeliefert. Das erste fünfteilige Exemplar erreichte Basel, ebenfalls per LKW-Transport, in der Nacht vom 1. September 2016. Auch die Basler Wagen erhielten ein Fahrgastinformationssystem von Annax.

Antwerpen und Gent

Der belgische Betreiber De Lijn gab im August 2012 bekannt, dass für 128,6 Millionen Euro 48 Fahrzeuge des Typs Flexity 2 für die Straßenbahnnetze Antwerpen und Gent bestellt werden. Dabei handelte es sich zunächst um 28 fünf- und 10 siebenteilige Einrichtungsfahrzeuge für Antwerpen sowie 10 siebenteilige Zweirichtungsfahrzeuge für Gent. Der Vertrag umfasste auch eine Option auf 40 weitere Fahrzeuge, welche im Frühjahr 2015 in eine feste Bestellung umgewandelt wurde. Diese würden die zurzeit im Einsatz stehenden PCC-Fahrzeuge ersetzen. Die Flexity-2-Fahrzeuge haben ein bis zu 40 % größeres Fassungsvermögen als die bisherigen Wagen.

Die Fahrzeuge wurden vom belgischen Designer Axel Enthoven mitentworfen und werden als Albatros bezeichnet. Sie sind seit 2015 im Einsatz.

Insgesamt (inkl. der Option) sind für die Straßenbahn Gent 26 siebenteilige Zweirichtungsfahrzeuge, welche rund 43 m lang sind, vorgesehen. Sie haben eine Kapazität von 378 Personen.

Die Straßenbahn Antwerpen erhält 62 Einrichtungsfahrzeuge, darunter 24 siebenteilige Fahrzeuge mit Platz für bis zu 380 Fahrgästen. 38 Fahrzeuge sind fünfteilig mit einer Länge von rund 31 m und einer Kapazität von 266 Fahrgästen.

Zürich

Nach Abschluss eines sich über Jahre schleppenden Vergabeverfahrens gaben die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) im Mai 2016 bekannt, dass für 358 Millionen Schweizer Franken 70 Fahrzeuge des Typs Flexity 2 für die Strassenbahn Zürich bestellt werden. Es besteht bis Ende 2023 zudem eine Option für weitere 70 Fahrzeuge. Ende Mai 2016 legten die im Vergabeverfahren unterlegenen Stadler Rail und Siemens Rekurse ein. Nach der gerichtlichen Entscheidung, dass diese keine aufschiebende Wirkung haben, wurde am 2. März 2017 der Vertrag unterschrieben. Im Dezember 2020 bestellte die VBZ aus der Option 40 weitere Fahrzeuge.

Lizenzfertigung in China

2012 gab Bombardier bekannt, im Zuge eines Technologietransferabkommens mit CSR Puzhen, einer Tochterfirma des chinesischen Schienenfahrzeugherstellers China Railway Rolling Stock Corporation, den Flexity 2 für die Herstellung für den chinesischen Markt 10 Jahre lang zu lizenzieren.

Als erster Betreiber des Flexity 2 in China hat die Straßenbahn in Suzhou 18 Fahrzeuge bestellt.

Übersicht

Stadt Netz Anzahl Baujahre Nummern Typ Länge Breite Spurweite Sitze Stehplätze
Blackpool, Großbritannien Straßenbahn Blackpool 16 2011–2012 001–016 fünfteilig ZR 32,2 m 2,65 m 1435 mm 74 148
2 2017
Gold Coast, Australien Gold Coast Light Railway 14 2013 01–14 siebenteilig ZR 43,5 m 2,65 m 1435 mm 80 229
4 2017
Basel, Schweiz Strassenbahn Basel 17 2014–2018 6001–6017 fünfteilig ER 31,6 m 2,3 m 1000 mm 56 127
44 5001–5044 siebenteilig 42,9 m 82 174
Antwerpen, Belgien Straßenbahn Antwerpen 38 2014– fünfteilig ER 31,8 m 2,3 m 1000 mm 77 214
24 siebenteilig 43,0 m 109 318
Gent, Belgien Straßenbahn Gent 26 2014– siebenteilig ZR 43,0 m 2,3 m 1000 mm 72 330
Zürich, Schweiz Strassenbahn Zürich 110 2019–2027 4001–4110 siebenteilig ER 42,9 m 2,4 m 1000 mm 91 188

Die Zahl der Sitzplätze umfasst auch etwaige Klappsitze.

Commons: Bombardier Flexity 2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ newstix, 9. Juli 2009: Erster Auftrag für die FLEXITY 2 Straßenbahn kommt aus Blackpool in Großbritannien
  2. 1 2 Datenblatt von Bombardier Transportation, PDF, aufgerufen am 15. Oktober 2012.
  3. ↑ Flexity 2 tram unveiled in Blackpool Railway Gazette, 8. September 2011.
  4. ↑ Bombardier confirm Blackpool tram order. British Trams Online News, aufgerufen am 30. Jänner 2017.
  5. ↑ Straßenbahn für Surfer: Mit dem Surfbrett in die Straßenbahn auf spiegel.de, aufgerufen am 14. August 2014
  6. ↑ Gold Coast G:link (Memento vom 4. Oktober 2014 im Internet Archive) (englisch) auf goldlinq.com.au, aufgerufen am 14. August 2014
  7. ↑ FLEXITY 2 Light Rail System – Gold Coast, Australia bombardier.com, abgerufen 12. Oktober 2017.
  8. ↑ Railway Gazette: "Gold Coast tram option exercised". (Memento des Originals vom 30. Januar 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., aufgerufen am 30. Jänner 2017
  9. ↑ BVB kaufen 60 “Flexity Basel” von Bombardier. bahnONLINE.ch, 25. Oktober 2011, abgerufen am 16. Oktober 2018.
  10. ↑ Biggest Tram Order in Basel's history. In: Railvolution. Band 12, Nr. 1, 2012, S. 20.
  11. ↑ Basler Verkehrsbetriebe: "FLEXTY NEWS" Winter 2015, aufgerufen am 30. Jänner 2017.
  12. ↑ Railway Gazette: De Lijn orders Flexity 2 trams for Antwerpen and Gent. Aufgerufen am 14. September 2012.
  13. ↑ Les commandes de tramways Flexity s'enchaînent pour Bombardier. In: Mobilicités. 4. Juni 2015, archiviert vom Original am 1. Juni 2016; abgerufen am 6. Juni 2015 (französisch).
  14. ↑ Machtkampf zwischen VBZ und ZVV: Zürcher Trambeschaffung oder die Chronologie eines Debakels (Chronologie seit 2009), NZZ vom 17. Mai 2016
  15. ↑ Stadt Zürich: Trambeschaffung: Stadtrat hat über Vergabe entschieden. In: www.stadt-zuerich.ch. Abgerufen am 17. Mai 2016.
  16. ↑ André Müller: Nach Entscheid für Bombardier: Stadler reicht Rekurs gegen die Zürcher Trambeschaffung ein und Nach Entscheid für Bombardier: Siemens angeblich 50 Millionen Franken billiger, NZZ vom 31. Mai 2016
  17. ↑ Endlich können wir die neuen Trams bestellen (Memento des Originals vom 5. März 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. am 2. März 2017 auf vbzonline.ch
  18. ↑ Die VBZ beschaffen 40 weitere Flexity-Trams. Stadt Zürich, 9. Dezember 2020, abgerufen am 9. Dezember 2020.
  19. ↑ Railway Gazette: Bombardier licenses Flexity 2 design to China South. (Memento des Originals vom 5. Oktober 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Aufgerufen am 30. Jänner 2017.
  20. ↑ Bombardier Partner CSR Puzhen Wins Order for Low-Floor Trams in China (Memento vom 3. Dezember 2013 im Internet Archive). Presseaussendung von Bombardier, aufgerufen am 30. Jänner 2017.
  21. ↑ Trams and Stations (Memento vom 23. Dezember 2012 im Internet Archive), GoldLinQ, abgerufen am 6. Dezember 2012.
  22. ↑ Flexity Basel, Datenblatt von Bombardier Transportation, aufgerufen am 19. September 2019.
  23. 1 2 Flexity 2, Datenblatt von Bombardier Transportation, aufgerufen am 19. September 2019.
  24. ↑ Flexity Zürich, Datenblatt von Bombardier Transportation, aufgerufen am 19. September 2019.
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