Bristow-Flug 56C war ein Helikopterflug zwischen dem internationalen Flughafen von Aberdeen und der Brae-Alpha-Ölbohrinsel in der Nordsee.

Am 19. Januar 1995 wurde der Eurocopter Super Puma, mit dem dieser Flug durchgeführt wurde, von einem Blitz getroffen. Alle Insassen, die unterwegs zu ihrer Arbeit waren, sowie die beiden Piloten, überlebten den Unfall unverletzt.

Crew

Der Kommandant des Fluges war der 44-jährige Cedric Roberts, der seit 1974 für das Unternehmen tätig war, und mehr als 9.600 Flugstunden sammeln konnte. Der erste Offizier war der 39-jährige Lionel Sole. Er war seit 1990 bei Bristow und hatte die Erfahrung von 3.100 Flugstunden.

Flugunfall

Während des Fluges geriet der Helikopter in ein Unwetter und wurde von einem Blitz getroffen, was dem Heckrotor großen Schaden zuführte. Die Piloten konnten den Helikopter noch einige Minuten in der Luft halten, bis der Heckrotor ganz versagte und ausfiel. Somit war man gezwungen, eine Notwasserung durchzuführen. Die Notluftpolster des Helikopters ermöglichten es den Passagieren und Piloten, sich rechtzeitig auf eine Rettungsinsel zu begeben. Trotz des schweren Wellengangs und heftigen Sturms konnten alle Insassen unverletzt geborgen werden.

Der Blitzeinschlag war der einzige des ganzen Sturms und wurde möglicherweise durch den Helikopterflug ausgelöst. Die Unfalluntersuchung förderte auch mögliche Schwierigkeiten mit den Verbundwerkstoffen und dem Messingstreifendesign der Rotorblätter, das den Helikopter für Blitzeinschläge anfällig machte, zu Tage.

Weiteres

Die Folge „Helicopter Down“ der Serie Mayday – Alarm im Cockpit behandelt den Unfall.

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/2-1997%20G-TIGK.pdf

58.61.1666666666667Koordinaten: 58° 36′ N, 1° 10′ O