Rumänischer Frachter Carpați

Zwischen Sommer und Frühherbst 1913 stellte die rumänische Reederei Serviciul Maritim Român die Carpați in Dienst, Heimathafen wurde Brăila. Die Reederei setzte den neuen Frachter auf der Route zwischen dem Donaudelta und Rotterdam ein, auf der auch das Schwesterschiff Bucegi sowie die București, Dobrogea und Turnu Severin verkehrten. Nach Beginn des Ersten Weltkrieges im August 1914 wurde die Verbindung eingestellt.

Russischer Marinetransporter im Ersten Weltkrieg

Nach dem Kriegseintritt des Landes auf Seiten der Alliierten im Sommer 1916 verpachtete die Regierung die Carpaţi im November zusammen mit weiteren Fracht- und Passagierschaffen an Russland. Während die Passagierschiffe zu Hilfskreuzern oder Flugzeugmutterschiffen umgerüstet wurden, setzte die russische Marine die Carpați – die als Transporter Nr. 151 geführt wurde – für Transportaufgaben im Schwarzen Meer ein. Als im Mai 1918 deutsche Truppen Sewastopol besetzten, übernahmen sie mit den dort liegenden Schiffen auch die Carpați, legten sie aber auf. Bei ihrem Abzug im Dezember des Jahres gaben die Deutschen das Schiff auf, das anschließend an die Serviciul Maritim Român zurückgegeben wurde.

Rumänische Carpați in der Zwischenkriegszeit und Zweiter Weltkrieg

Nach Reparaturen nahm die Bucegi ihren Dienst wieder auf, ohne dass feste Routen zu erkennen sind: 1930 berichtete die Zeitschrift Hansa in einem Beitrag über die rumänische Handelsflotte, dass die beiden Schwesterschiffe Bucegi und Carpați eine Frachtlinie zwischen Rumänien und den westlichen Mittelmeerhäfen bedienen. In späteren Ausgaben findet sich dieser Hinweis nicht mehr. Für die Jahreswende 1934/35 liegt ein Bericht über eine Fahrt der Carpați nach Großbritannien vor, auf der das Schiff Holz transportierte. Diese Fahrt schaffte es in die rumänische Berichterstattung, da der Chefingenieur auf der Reise starb und einbalsamiert nach Rumänien gebracht wurde. Zum Zeitpunkt des rumänischen Kriegsbeitritts auf Seiten der Achsenmächte im Juni 1941 befand sich die Carpați in Rumänien.

Während des Krieges charterte das Deutsche Reich das Schiff und nutzte es nach dem Überfall auf die Sowjetunion für die Versorgung der eigenen Truppen. Zur operativen Umsetzung wurde die Carpați der Reederei Bock, Godeffroy & Co. aus Hamburg übergeben. So wurde das Schiff ab 20. April 1942 im Nachschubverkehr eingesetzt und verkehrte zwischen Constanța und Otschakov in der heutigen Ukraine. Auf einer der weiteren Nachschubfahrten wurde die Carpați am 10. Oktober 1942 vom sowjetischen U-Boot Shch 216 vor der Sulina-Mündung torpediert und versenkt (44° 57′ N, 29° 46′ O44.9529.766666666667).