Color Fantasy
Die Color Fantasy am 3. September 2005 vor Laboe
Schiffsdaten
Flagge Norwegen Norwegen
Schiffstyp Fähre
Rufzeichen LMSD
Heimathafen Oslo
Eigner Color Line Cruises AS
Reederei Color Line
Bauwerft Kværner Masa Yards AB (Turku, Finnland)
Baunummer 1351
Bestellung 16. Dezember 2002
Kiellegung 6. Juni 2003
Taufe 10. Dezember 2004
Stapellauf 30. April 2004
Übernahme 3. Dezember 2004
Indienststellung 10. Dezember 2004
Verbleib in Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 223,75 m (Lüa)
202,66 m (Lpp)
Breite 35,00 m
Tiefgang max. 6,80 m
Vermessung 75.027 BRZ / 48.197 NRZ
 
Besatzung 250
Maschinenanlage
Maschine dieselmechanisch
4 × Dieselmotor (Wärtsilä 8L46B), je 7.800 kW
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 31.200 kW (42.420 PS)
Höchst­geschwindigkeit 22,1 kn (41 km/h)
Propeller 2 × 4-Blatt-Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 6.133 tdw
laufende Spurmeter 1.270 m
Zugelassene Passagierzahl 2.700
Fahrzeugkapazität 750 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen DNV GL
Registrier­nummern IMO-Nr. 9278234

Die Color Fantasy ist ein Fährschiff der norwegischen Reederei Color Line. Sie wird von der Reederei als „Kreuzfahrtschiff mit Autodeck“ vermarktet, von der Klassifizierungsgesellschaft Det Norske Veritas jedoch als Autofähre geführt.

Die Color Fantasy wurde mit rund 75.027 BRZ vermessen und ist damit eines der größten Schiffe ihrer Art. Sie ist das Schwesterschiff der Color Magic. Die beiden Schiffe bedienen zusammen die Strecke Kiel–Oslo.

Geschichte

Bau und Indienststellung

Am 16. Dezember 2002 unterzeichneten die Reederei Color Line und die finnische Werft Kværner Masa Yards AB den Vertrag über den Bau eines neuen Fährschiffes. Die Kiellegung der Baunummer 1351 erfolgte am 6. Juni 2003 in Turku. Wie nahezu alle zeitgenössischen Schiffsneubauten entstand auch die Color Fantasy in Sektionsbauweise. Dabei werden Rumpf und Aufbauten als einzelne Baugruppen im Dock zusammengesetzt. Nach der Ausdockung (Stapellauf) am 30. April 2004 und der Fertigstellung ging das Schiff am 20. September 2004 erstmals auf Probefahrt. Am 3. Dezember 2004 erfolgte die Übergabe an den Eigner Color Line Cruises AS. Die Baukosten wurden mit etwa 290 Millionen Euro angegeben.

Am 5. Dezember 2004 verließ die Color Fantasy Turku und erreichte in der Nacht zum 7. Dezember erstmals Kiel, um probeweise Anlegemanöver am neuen Norwegenkai durchzuführen. Unmittelbar danach nahm das Schiff Kurs auf Oslo, wo es am 8. Dezember eintraf.

Am 10. Dezember 2004 wurde die Color Fantasy von Anne Sidsel Sunde, Gattin des Eigners Olav Nils Sunde, in Oslo getauft und brach kurz danach zur offiziellen Jungfernfahrt nach Kiel auf, wo sie mit 1,5 Stunden Verspätung eintraf.

Einsatz

Die mit der Eisklasse 1B (durchschnittliche Eisverhältnisse, Eisdicke bis 0,6 Meter) zertifizierte Color Fantasy verkehrt im Fährbetrieb zwischen Kiel und der norwegischen Hauptstadt Oslo, zusammen mit der Color Magic ergeben sich tägliche Abfahrten. Die beiden Schiffe begegnen sich auf ihrer rund 20 Stunden dauernden Überfahrt immer nachts östlich der dänischen Insel Anholt. Das Schiff löste auf dieser Route die Prinsesse Ragnhild ab.

Lediglich im April eines jeden Jahres erfolgt nur alle zwei Tage eine Abfahrt, weil die Color Fantasy und das Schwesterschiff Color Magic für jeweils zehn Tage zur Jahreswartung bei Blohm + Voss in Hamburg oder auf der Lindøværft in Odense überführt werden. Überführungsfahrten nach Hamburg erfolgen dabei direkt von und nach Oslo, da das Schiff für eine Passage durch den Nord-Ostsee-Kanal zu groß ist.

Vom 6. Januar bis zum 30. Januar 2015 wurden auf dem Schiff in Odense bei Fayard Scrubber eingebaut. Da die Color Magic ab dem 18. Januar 2015 ebenfalls umgebaut wurde, war die Route Kiel – Oslo vom 18. bis 31. Januar 2015 komplett eingestellt.

Ausstattung

Die Color Fantasy hat eine Gesamthöhe von 60,3 Metern und ist in 15 Decks unterteilt. Die Fähre ist mit 2.667 Betten in 966 Kabinen unterschiedlicher Kategorien ausgestattet und für 2.750 Passagiere zugelassen. Sie bietet Stellplätze für 750 PKW und 1.700 Lademeter für LKW und Omnibusse. Der Unterhaltungscharakter, erkennbar an Ausstattungsdetails wie 10 Restaurants, Showtheater, Aqua-Badeland und Konferenzdeck, ist im Vergleich zu anderen Fähren stark ausgeprägt.

Trivia

  • Im Jahr 2005 wurde die Color Fantasy bei einem Test des ADAC mit der Note „sehr gut“ bewertet.
  • Seit April 2012 wird die Color Fantasy während ihres Aufenthaltes in Oslo mit Landstrom versorgt. Durch das Herunterfahren der Bordgeneratoren reduziert sich der CO2-Ausstoß nach Angaben der Reederei um etwa 3.000 Tonnen pro Jahr. Seit 2019 wird auch eine Landstromanlage in Kiel genutzt.

Galerie

Literatur

  • Andreas Dölling: Color Fantasy. Liner21 / HR Business Solutions GmbH, 2005. ISBN 3-937848-01-0
Commons: Color Fantasy – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Technische und administrative Daten der „Color Fantasy“. DNV GL, abgerufen am 13. Oktober 2016.
  2. ↑ M/S Color Fantasy. Abgerufen am 3. Mai 2020.
  3. 1 2 3 Color Line: Oslo-Kiel, Daten und Fakten Color Fantasy. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 5. Januar 2012; abgerufen am 5. Januar 2012.
  4. ↑ Color Line: Unsere Schiffe. Abgerufen am 5. April 2020.
  5. 1 2 3 Christopher Dzaack: Lebenslauf der M/S Color Fantasy. Archiviert vom Original am 4. Mai 2014; abgerufen am 4. Dezember 2015.
  6. ↑ Ab in die Werft: Fährschiffe bleiben Kiel fern. 5. Januar 2015, archiviert vom Original am 5. Januar 2015; abgerufen am 5. Januar 2015.
  7. ↑ SPIEGEL online: Drei Fähren fielen wegen schwerer Mängel durch. Abgerufen am 26. Februar 2011.
  8. ↑ Franz Neumeier: Landstrom für Color-Line-Schiffe in Oslo. Abgerufen am 12. Oktober 2011.
  9. ↑ Color Line tar i bruk det første landstrømanlegget i utenlandsk havn. Abgerufen am 2. August 2019 (norwegisch).
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